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P1264 VAG - Código de avería diagnóstico (2 interpretaciones)

Interpretación específica del fabricante para VAG. Todas las interpretaciones de P1264

P · Motor y transmisiónFuelOBD2

Qué significa P1264

P1264
Injector 2 - control limit exceeded VAG · fuel Fiabilidad del dato 62%

The control module detected that the monitored Injector 2 - control limit value exceeded the calibrated threshold. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Posibles causas

  • Control period too long
  • wiring
  • injector
Se aplica a Audi
P1264
PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded VAG · fuel Fiabilidad del dato 80%

The control module detected that the monitored PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range value exceeded the calibrated threshold. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17672. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).

Síntomas

  • Drivability Issues
  • Reduced Power
  • Rough Engine Running
  • Increased Emission Values

Posibles causas

  • Regulation times exceeded
  • Contact resistance

Comprobaciones recomendadas

Check Injectors and Injector Wiring

Se aplica a Volkswagen

Códigos relacionados y cercanos

Cómo se lee P1264

P

Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.

1

Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.

264

Índice específico del fallo dentro del subsistema.

Preguntas frecuentes sobre P1264

¿Qué significa P1264?

Código de avería diagnóstico (2 interpretaciones). The control module detected that the monitored Injector 2 - control limit value exceeded the calibrated threshold. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

¿P1264 es genérico o específico del fabricante?

P1264 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: VAG. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.

¿Puede TuningBot eliminar P1264 a nivel de archivo?

Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.

Otros servicios de archivo

ReprogramaciónResultados Stage 1 en banco para motores VAG Ver los resultados →

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