Reducción del ruido de arranque en frío

Explicación de la reducción del ruido de arranque en frío

En Reducción del ruido de arranque en frío desactiva o suaviza la rutina de arranque en frío de la ECU que normalmente enriquece el combustible, eleva las RPM de ralentí y ajusta la sincronización del encendido mientras se calientan los sensores del lambda. Este proceso acelera el calentamiento del catalyst, pero a menudo produce un fuerte ruido de escape y un ralentí irregular durante 30-90 segundos. Al perfeccionar esas estrategias de arranque a nivel de software -sin necesidad de cambios de hardware-, el motor arranca de forma silenciosa y suave, ideal para coches tuneados o entornos residenciales.

Las ECU modernas ejecutan múltiples subrutinas simultáneas durante el arranque en frío: enriquecimiento en bucle abierto, solicitudes de par al ralentí, retardo de chispa para el apagado del catalyst y, a veces, inyección de aire secundario. Reducción del ruido de arranque en frío ajusta cuidadosamente esos mapas y limitadores para eliminar ruidos innecesarios al tiempo que preserva la fiabilidad y la facilidad de conducción una vez caliente.

Más información sobre el comportamiento del arranque en frío en Wikipedia - Arranque en frío (motor).

Cuándo utilizar

• Después de instalar un escape deportivo o decat y querer un arranque más silencioso por la mañana.
• Cuando la calibración del OEM provoca un ensanchamiento agresivo del ralentí o vibraciones al arrancar.
• Para reducir el zumbido del escape en áreas cerradas o residenciales.
• En motores de gasolina tuneados en los que los mapas de calentamiento originales son excesivamente ricos.

Detalles técnicos

El control del arranque en frío depende de varios subsistemas:

• Tablas de enriquecimiento del combustible controlando la mezcla frente a la temperatura del refrigerante y el tiempo transcurrido desde el arranque.
• Objetivos de velocidad al ralentí y aditivos de par para estabilizar la combustión con una mezcla rica.
• Retardo de encendido estrategias utilizadas para calentar rápidamente los catalyst, pero aumentan el ruido.
• Inyección de aire secundario activación que afecta al AFR y a la firma sonora.

Esta calibración ajusta los objetivos de combustible y ralentí durante la primera fase de calentamiento, optimiza los limitadores relacionados y realinea las peticiones de encendido y par. El resultado: arranques más silenciosos y suaves sin afectar al funcionamiento del motor en caliente. Se integra perfectamente con otras soluciones de confort y gestión del sonido como Extracción de la aleta de escape y Calibración de las pantallas deportivas.

Cómo funciona

1. Evaluación: Analizamos su calibración actual y los registros para medir la intensidad del arranque en frío.
2. Calibración: Preparamos un Reducción del ruido de arranque en frío optimizar la alimentación, el ralentí y la sincronización.
3. Flashear y verificar: Flashee el archivo con su herramienta y confirme un funcionamiento de arranque más suave y silencioso.

Compatibilidad y utillaje

Compatible con la mayoría de las ECUs de gasolina con enriquecimiento controlado de arranque en frío. Utilice la base de datos en vivo a continuación para comprobar la compatibilidad. Si falta su ECU o ID, envíenos su archivo de lectura y añadiremos soporte.