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Eliminación de AdBlue Scr

Eliminación de AdBlue / Scr

Con el aumento de los automóviles equipados con esta opción para obtener una reducción de las emisiones de NOx, y siendo tan costoso de mantener por los propietarios de automóviles y con el aumento de los clientes que lo solicitan, decidimos agregar este servicio.

Lista de ecus actualmente apoyados:

 

ALEXANDER DENNIS

  • CUMMINS CM2150E - ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC17C69

ARTEC

  • BOSCH EDC17CV52

ASTRA

  • BOSCH EDC7UC31 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.

Bentley

  • BOSCH MD1_CP014 – DISCONNECT ADBLUE UNIT AND PUMP

BMC

  • CUMMINS CM850 y #8211; ¡EL FUSIBLE SCR DEBE DESCONECTARSE!
  • CUMMINS CM2150E y #8211; ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH EDC17_C50 y #8211; ¡LOS SENSORES NOX Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17_C56 y #8211; EL ENCHUFE SCR SE HA DESCONECTADO. PODRÍA SER NECESARIO SER CODIFICADO. ¡LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17_C76 –  PUMP CAN BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17_CP09 - LA BOMBA PUEDE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH EDC17_CP45 - LA BOMBA DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH EDC17_CP49 - LA BOMBA PUEDE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH MD1CP002
  • BOSCH MDG1_MD1CS001 – DISCONNECT ADBLUE UNIT

BOBCAT

  • BOSCH DCU17CV51 - *IMPORTANTE* ¡LA UNIDAD / BOMBA DE ABLUE DEBE SER DESCONECTADA!

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

CASO

  • BOSCH EDC7UC31 – ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH EDC17_C49 – ADBLUE ECU Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE ECU Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

Desafiador

  • BOSCH EDC17_CV54. LA BOMBA ADBLUE DEBE DESCONECTARSE

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - ¡SE PUEDEN DESCONECTAR LOS SENSORES ECU Y NOx ADBLUE!
  • BOSCH EDC17_CP47 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • DELCO E98

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • TEMIC PLD2 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • TEMIC ACM – *IMPORTANTE* LA BOMBA DE ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!

DACIA

  • BOSCH EDC17_C84 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Daewoo

  • BOSCH EDC7UC31 - DESCONECTE ADBLUE ECU Y LA BOMBA

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – LOS SENSORES DE LA BOMBA AZUL, DEL TANQUE Y DEL NOX DEBEN SER DESCONECTADOS
  • DELPHI DMCI –  SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED. – LIGHT IS “ON” ON DASH
  • DELPHI PC3
  • DELPHI PC4
  • DELPHI ETC3 - EL ENCHUFE DE LA BOMBA DEBE SER DESCONECTADO.
  • MOTOROLA CM850 - EL FUSIBLE SCR DEBE RETIRARSE.

Deutz

  • BOSCH EDC17C53 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17CV52 y #8211; ¡LA UNIDAD ADBLUE, LA BOMBA Y EL TANQUE DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17CV56 - ¡SE PUEDE DESCONECTAR LA ECU ADBLUE!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 y #8211; ¡LA ECU ADBLUE DEBE DESCONECTARSE!

Esquivar

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - ¡SE PUEDEN DESCONECTAR LOS SENSORES ECU Y NOx ADBLUE!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - ¡SE PUEDE DESCONECTAR LA ECU ADBLUE!
  • CAT ADEM5 – ADBLUE ECU DEBE SER DESCONECTADO!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 y #8211; LA UNIDAD ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
  • SIEMENS SID605 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 – ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH EDC17CV56 – ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

Fíat

  • BOSCH EDC17_C10 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump
  • BOSCH EDC17C49 - ¡SE PUEDEN DESCONECTAR LOS SENSORES ECU Y NOx ADBLUE!
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump
  • BOSCH EDC17C70
  • BOSCH EDC17_CP05 -
  • BOSCH EDC17CP65 – DISCONNECT ADBLUE UNIT AND PUMP
  • BOSCH MD1CS005 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • CUMMINS CM2150E y #8211; ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • SIEMENS SID209 – LA BOMBA AZUL DEBE SER DESCONECTADA.
  • SIEMENS SID211 -

Foton

  • CUMMINS CM2350A – *IMPORTANT* SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

Freightliner

  • CUMMINS CM2250 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

GMC

  • DELCO E98 – DISCONNECT SCR UNIT AND PUMP

Halcon

  • PERKINS *BETA* – *IMPORTANT* SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

Halcon

  • PERKINS **

Hino

  • DENSO SH7058 – EL FUSIBLE SCR DEBE SER DESCONECTADO.

COMO O

  • DENSO –  . ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 y #8211; ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17_C57

Isuzu

  • BOSCH EDC7CV41 – LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUEÑADAS DEBEN SER DESCONECTADAS

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 – LA UNIDAD Y LA BOMBA ADULTA DEBEN SER DESCONECTADAS. NOx SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17C49 - ¡SE PUEDEN DESCONECTAR LOS SENSORES ECU Y NOx ADBLUE!
  • BOSCH EDC17CV41 y #8211; ECU ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • CUMMINS CM2150E y #8211; ¡LA ECU DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DEBE DESCONECTARSE!

Jaguar

  • BOSCH EDC17CP55 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH MEDC17.9 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 -
  • DELPHI DCM3.3 – DISCONNECT ADBLUE UNIT AND PUMP

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

JMC

  • BOSCH EDC17_C81 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

John Deere

  • PHOENIX L3X – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED! .
  • PHOENIX L2x – COMBINATED SOLUTION **

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E y #8211; ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • CUMMINS CM2880 – DISCONNECT SCR AND NOX FUSES / RELAYS AND ADBLUE UNIT

Kenworth

  • CUMMINS CM2250. ¡LA ECU DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DEBE DESCONECTARSE!

Kia

  • BOSCH EDC17_C57 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CS012

Komatsu

  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!

Rey largo

  • CUMMINS CM850

Kramer

  • BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Kubota

  • DENSO

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH MEDC17.9 - ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17CV54 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!

Mack

  • CUMMINS CM2150E – *IMPORTANT* SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

HOMBRE

  • BOSCH EDC7C32 y #8211; LA ECU / FUSIBLE ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ADVERTENCIA & #8211; DASH REQUIERE RECODING.
  • BOSCH EDC7C32 - SOLUCIÓN VDF.
  • BOSCH EDC17CV42 y #8211; LA ECU / FUSIBLE ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – EL TAPÓN DEL MÓDULO ADULTO DEBE ESTAR DESCONECTADO. NOx SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 -

Mazda

  • DENSO & #8211; LA ECU ADBLUE (CERCA DE TUBOS DE ESCAPE O BAJO EL CONDUCTOR Y EL ASIENTO #8217; Y EL FUSIBLE SCR DEBEN SER DESCONECTADOS.

McCormick

  • BOSCH EDC7UC31 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 y #8211; EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
  • BOSCH EDC17CP10 y #8211; EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17CP46 – EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE SER DESCONECTADO. LOS SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17CP57 y #8211; ¡LOS SENSORES DE ECU Y NOX ADBLUOS DEBEN SER DESCONECTADOS!
  • DELPHI CRD3 y #8211; EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
  • BOSCH MD1CP001 – *IMPORTANTE* ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – EL TAPÓN DEL MÓDULO ADULTO DEBE ESTAR DESCONECTADO. NOx SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • TEMIC PLD2 EU5 – EL TAPÓN DEL MÓDULO ADULTO DEBE SER DESCONECTADO. NOx SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • TEMIC ACM – LA BOMBA ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Merlo

  • BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • BOSCH EDC17CP15 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17C49 -
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • TEMIC ACM – LA BOMBA DE ADBLADO DEBE SER DESCONECTADA.

Nueva Holanda

  • BOSCH EDC7UC31 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
  • BOSCH EDC17CV41 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • BOSCH EDC17C49 –  ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Nissan

  • BOSCH EDC17_C45 - SOLUCIÓN COMBINADA
  • BOSCH EDC17_C84 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Camión Nissan

  • TRW EMS2 y #8211; EL FUSIBLE O LA INYECCIÓN SCR DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • MOTOROLA CM850 y #8211; EL FUSIBLE ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.

Opel

  • BOSCH EDC17_C60 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
  • BOSCH EDC17_C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
  • DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP HAVE BE DISCONNECTED! –
    Located under the car, on the rear right
  • BOSCH MD1CS003 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Ponsse

  • TEMIC PLD2 – EL TAPÓN DEL MÓDULO ADULTO DEBE ESTAR DESCONECTADO. NOx SENSORES PUEDEN SER DESCONECTADOS!

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.

PSA (CITROEN/PEUGEOT)

  • BOSCH EDC17_C10 - ¡LA ECU Y BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH EDC17_C60 - ¡LA ECU Y LA BOMBA ADBLUALES DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH MD1CS003 - *IMPORTANTE* ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA HAN SIDO DESCONECTADAS!
  • DELPHI DCM6.2 (all versions)
  • DELPHI DCM7.1

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 y #8211; LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310 -

Camiones Renault

  • TRW EMS2 EU5 - EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN SER DESCONECTADOS.

Mismo

  • BOSCH EDC17C53 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 – SCR FUSE / ECU / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED
  • MOTOROLA EMS S8 – SCR FUSE / ECU / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED

Shacman

  • BOSCH EDC17CV44 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Sinotruk

  • DENSO SH7058 – ADBLUE ECU, PUMP, NOX, UREA INJECTORS MUST BE DISCONNECTED!

Solaris

  • CUMMINS CM2150E y #8211; ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Sor

  • BOSCH EDC17CV41 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 -

Storty

  • BOSCH EDC17CV41 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

STS

  • SIEMENS SID310

Gato tigre

  • BOSCH EDC7UC31 -
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN COMBINADA

Toyota

  • DELPHI DCM6.2 y #8211; SOLUCIÓN COMBINADA
  • DENSO – *IMPORTANT* ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

UD

  • DELPHI DCMI – disconnect scr fuse

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

  • BOSCH EDC17_C46 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17_C54 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17C64 y #8211; LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17C74 y #8211; LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17CP74 -
  • BOSCH EDC17_CP14 -
  • BOSCH EDC17_CP20 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17_CP24 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17_CP44 - LOS SENSORES DE NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS.
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH MD1_CP004 - *IMPORTANTE* ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUEÑO HAN SIDO DESCONECTADAS!
  • BOSCH MD1_CP014 – *IMPORTANTE* ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS!
  • BOSCH MD1_CS004
  • DELPHI DCM6.2 – LA UNIDAD Y LA BOMBA ADBLUEÑADAS DEBEN SER DESCONECTADAS.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17CV44 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!
  • BOSCH EDC17CV54 – LA UNIDAD ADULTA DEBE SER DESCONECTADA. LOS SENSORES NOX PUEDEN SER DESCONECTADOS!

Camiones Volkswagen

  • CUMMINS CM2150E – ¡QUITA LOS FUSIBLES!

Camiones Volvo

  • TRW EMS2 EU5 y #8211; EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN SER DESCONECTADOS.

XCMG

  • BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

 

*** Esta lista no se pudo actualizar porque agregamos nuevas ECU todos los días. Si está interesado en Ecu no listado, chatee o escriba a nuestro soporte.