Mercedes 2.0 TURBO Chiptuning – C200 W205, C300, E200 W213

Professionelles Chiptuning für den Benzinmotor Mercedes 2.0 TURBO. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1- und Stage-2-Kennfelder schärfen Gasannahme und Leistungsentfaltung, mit Optionen wie Pop & Bang, GPF/OPF off und Limiter-Anpassungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: M274 / M264 / M254

Verbaut in C200 W205C300E200 W213

+32 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+66 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

2 ECU-Varianten abgedeckt

Benzin Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.0 TURBO	211 hp	237 hp	+26 hp +12%	+41 Nm	MED17.7.2Stage 1	Datei bestellen →
2.0 TURBO	360 hp	386 hp	+26 hp +7%	+44 Nm	MED17.7.2Stage 1	Datei bestellen →
2.0 TURBO	327 hp	355 hp	+28 hp +9%	+66 Nm	MED17.7.2Stage 1	Datei bestellen →
2.0 TURBO	224 hp	252 hp	+28 hp +13%	+48 Nm	MED17.7.7Stage 1	Datei bestellen →
2.0 TURBO	306 hp	338 hp	+32 hp +10%	+66 Nm	MED17.7.7Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

C200 W205, C300, E200 W213, Infiniti Q50, Mercedes A250, Mercedes A250 A250 und 17 weitere bei Infiniti und Mercedes

Mercedes · 22

A35 AMGA35 AMG W177A45 AMGA45 AMG W176A250A250 A250A250 W176A250 W177C200 W205C250C300C350eCLA45 AMGCLA250E200 W213E250 E350GLA45 AMGGLA45 AMG X156GLC250GLC300Sprinter

Infiniti · 1

Q50

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Benzin):

Kaltstart-Geräuschreduzierung DTC-Löschung EVAP-Löschung GPF/OPF off Immo Off Lambda off Pop&Bang Readiness-Kalibrierung SAP-Löschung Soft Rev Limiter off Vmax-Entfernung Start-Stopp off Torque Monitoring off

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

MED17.7.2

PPF off OPF/GPF/PPF PRESSURE AND EGT SENSORS MUST BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

MED17.7.7

PPF off OPF/GPF/PPF PRESSURE AND EGT SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: MED17.7.2, MED17.7.7

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein Mercedes 2.0 TURBO mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den Mercedes 2.0 TURBO bringt bis zu +32 hp und +66 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann GPF/OPF beim Mercedes 2.0 TURBO entfernt werden?

GPF/OPF off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den Mercedes 2.0 TURBO plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.