Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM Chiptuning – Evoque D240, Velar D240, Jaguar XE 25d

Professionelles Chiptuning für den Dieselmotor Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1-Kennfelder verbessern Drehmoment, Gasannahme und Fahrbarkeit, mit optionalen DPF-, EGR- und AdBlue/SCR-Lösungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: Ingenium 2.0 twin-turbo

Verbaut in Evoque D240Velar D240Jaguar XE 25d

+21 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+49 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

1 ECU-Variante abgedeckt

Diesel Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.0BTD INGENIUM	240 hp	261 hp	+21 hp +9%	+49 Nm	EDC17CP55Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

Evoque D240, Velar D240, Jaguar XE 25d, Land Rover Discovery, Jaguar F-pace, Land Rover Range Rover und 3 weitere bei Jaguar und Land

Land Rover · 6

DiscoveryEvoque D240Range Rover Range Rover SportRange Rover VelarVelar D240

Jaguar · 3

F-paceXE 25dXF

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Diesel):

AGS-Löschung AdBlue off DPF off DTC-Löschung EGR off Abgasklappen entfernen Hot Start Fix Lambda off MAF-Löschung Readiness-Kalibrierung Vmax-Entfernung Start-Stopp off Torque Monitoring off

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

EDC17CP55

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: EDC17CP55

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM bringt bis zu +21 hp und +49 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann DPF, EGR und AdBlue/SCR beim Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM entfernt werden?

DPF, EGR und AdBlue/SCR off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den Land Rover/Jaguar 2.0BTD INGENIUM plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.