Iveco 2.3 D Chiptuning – Daily 2.3

Professionelles Chiptuning für den Dieselmotor Iveco 2.3 D. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1-Kennfelder verbessern Drehmoment, Gasannahme und Fahrbarkeit, mit optionalen DPF-, EGR- und AdBlue/SCR-Lösungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: F1AE / F1AGL411

Verbaut in Daily 2.3

+36 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+78 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

4 ECU-Varianten abgedeckt

Diesel Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.3 D	116 hp	143 hp	+27 hp +23%	+55 Nm	EDC16C39Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	106 hp	139 hp	+33 hp +31%	+78 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	136 hp	167 hp	+31 hp +23%	+77 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	156 hp	179 hp	+23 hp +15%	+63 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	116 hp	152 hp	+36 hp +31%	+62 Nm	EDC17C69Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	136 hp	167 hp	+31 hp +23%	+58 Nm	EDC17C69Stage 1	Datei bestellen →
2.3 D	156 hp	185 hp	+29 hp +19%	+69 Nm	MD1CS069Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

Daily, Alfa Romeo Giulia, Fase Uno Volpino, Fiat Ducato, Hyundai Santa Fe und Uaz Patriot

Iveco · 3

DailyFase Uno VolpinoUaz Patriot

Alfa Romeo · 1

Giulia

Fiat · 1

Ducato

Hyundai · 1

Santa Fe

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Diesel):

AdBlue off Ladedrucksensor-Kalibrierung DPF off DTC-Löschung EGR off Hot Start Fix Immo Off Readiness-Kalibrierung Vmax-Entfernung TVA-Löschung Torque Monitoring off

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

EDC16C39

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

EGR off FULL READ REQUIRED ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

EDC17C49

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

EDC17C69

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

MD1CS069

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: EDC16C39, EDC17C49, EDC17C69, MD1CS069

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein Iveco 2.3 D mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den Iveco 2.3 D bringt bis zu +36 hp und +78 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann DPF, EGR und AdBlue/SCR beim Iveco 2.3 D entfernt werden?

DPF, EGR und AdBlue/SCR off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den Iveco 2.3 D plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.