BMW 2.0T Chiptuning – 320i G20, 330i, 520i G30

Professionelles Chiptuning für den Benzinmotor BMW 2.0T. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1- und Stage-2-Kennfelder schärfen Gasannahme und Leistungsentfaltung, mit Optionen wie Pop & Bang, GPF/OPF off und Limiter-Anpassungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: B48B20

Verbaut in 320i G20330i520i G30

+79 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+100 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

2 ECU-Varianten abgedeckt

Benzin Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.0T	156 hp	235 hp	+79 hp +51%	+95 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Datei bestellen →
2.0T	184 hp	245 hp	+61 hp +33%	+100 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Datei bestellen →
2.0T	245 hp	278 hp	+33 hp +13%	+66 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Datei bestellen →
2.0 T	306 hp	329 hp	+23 hp +8%	+44 Nm	MG1CS201Stage 1	Datei bestellen →
2.0T	245 hp	272 hp	+27 hp +11%	+58 Nm	MG1CS201Stage 1	Datei bestellen →
2.0T	258 hp	287 hp	+29 hp +11%	+72 Nm	MG1CS201Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

320i G20, 330i, 520i G30, BMW 220i, Mini Cooper S, Toyota Supra und 13 weitere bei BMW, Mini und Toyota

BMW · 16

220i320i G20 328i330i420i428i430i 520i G30 525i525Li528i 530i X1 X2 Z4 Z4 E89

Mini · 2

Cooper S John Cooper Works

Toyota · 1

Supra

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Benzin):

AGS-Löschung Kaltstart-Geräuschreduzierung DTC-Löschung EVAP-Löschung Abgasklappen entfernen GPF/OPF off Immo Off Lambda off Pop&Bang Readiness-Kalibrierung Vmax-Entfernung Sport Displays Start-Stopp off TVA-Löschung

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

MEVD17.2.9

General FULL READ REQUIRED

MG1CS201

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: MEVD17.2.9, MG1CS201

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein BMW 2.0T mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den BMW 2.0T bringt bis zu +79 hp und +100 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann GPF/OPF beim BMW 2.0T entfernt werden?

GPF/OPF off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den BMW 2.0T plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.