BMW 2.0T: remap ECU – 320i G20, 330i, 520i G30

Remap profissional da ECU para o motor a gasolina BMW 2.0T. Os nossos mapas Stage 1 e Stage 2 testados em dinamômetro afinam a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, GPF/OPF off e alteração de limitadores nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: B48B20

Montado em 320i G20330i520i G30

+79 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+100 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

2 Variantes de ECU cobertas

Gasolina Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
2.0T	156 hp	235 hp	+79 hp +51%	+95 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Pedir arquivo →
2.0T	184 hp	245 hp	+61 hp +33%	+100 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Pedir arquivo →
2.0T	245 hp	278 hp	+33 hp +13%	+66 Nm	MEVD17.2.9Stage 1	Pedir arquivo →
2.0 T	306 hp	329 hp	+23 hp +8%	+44 Nm	MG1CS201Stage 1	Pedir arquivo →
2.0T	245 hp	272 hp	+27 hp +11%	+58 Nm	MG1CS201Stage 1	Pedir arquivo →
2.0T	258 hp	287 hp	+29 hp +11%	+72 Nm	MG1CS201Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

320i G20, 330i, 520i G30, BMW 220i, Mini Cooper S, Toyota Supra e mais 13 entre BMW, Mini e Toyota

BMW · 16

220i320i G20 328i330i420i428i430i 520i G30 525i525Li528i 530i X1 X2 Z4 Z4 E89

Mini · 2

Cooper S John Cooper Works

Toyota · 1

Supra

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Gasolina):

Remoção AGS Cold Start silencioso Remoção DTC Remoção EVAP Remoção Exhaust Flap GPF/OPF off Immo Off Lambda off Pop&Bang Calibração Readiness Remoção Vmax Sport Displays Start&Stop off Remoção TVA

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

MEVD17.2.9

General FULL READ REQUIRED

MG1CS201

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: MEVD17.2.9, MG1CS201

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um BMW 2.0T com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do BMW 2.0T pode adicionar até +79 hp e +100 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer GPF/OPF off no BMW 2.0T?

GPF/OPF off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o BMW 2.0T é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.