TuningBot DTC-Datenbank · v4.38.5
7 herstellerspezifische Interpretationen bei 5 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
HondaThe control module detected that the Motor current U phase signal signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Land RoverThe control module registered the fault condition described as "Antilock brake system (ABS) rough road signal - error message from ABS control unit". This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
PSAThe control module detected that the Flowmeter signal was above its expected limit. Documented for the Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Oil pressure sensor supply fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
SubaruThe control module detected that the Park neutral position (PNP) switch voltage stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAGThe control module detected an interruption (open circuit) in the AC/heater air temperature control switch circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected an interruption (open circuit) in the AC/heater air temperature control switch circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (7 Interpretationen). The control module detected that the Motor current U phase signal signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
P1590 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Honda, Land Rover, PSA, Subaru, VAG. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag. Die Checksum-Korrektur ist nicht enthalten: Sie ist ein separater, optionaler Service. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: Diagnosestrategie und DTC-Logik
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