Control de lanzamiento - Activación del limitador de RPM para una aceleración óptima

Control de lanzamiento es una función de calibración profesional de la ECU que optimiza la aceleración desde parado gestionando el régimen del motor y la entrega de par.
Cuando se activa, la ECU mantiene un límite de RPM predefinido (normalmente entre 2500-2750 RPM) con el vehículo parado y el embrague o el freno accionados.
En cuanto el coche empieza a moverse, normalmente entre 4-6 km/h-el limitador de RPM se libera sin problemas, permitiendo la entrega de potencia total a las ruedas para obtener la máxima tracción y rendimiento.

Cómo funciona launch control

En el funcionamiento estándar, la ECU calcula el par disponible en función de la entrada del acelerador, la tracción y la velocidad de las ruedas.
En launch control anula temporalmente las peticiones normales de aceleración y par, fijando el régimen del motor en un valor definido para evitar el patinaje de las ruedas durante el despegue.
Este equilibrio entre RPM y tracción permite al conductor aplicar el acelerador a fondo sin perder adherencia.
Una vez que la velocidad de la rueda supera el umbral preestablecido, el limitador se desconecta automáticamente y la ECU vuelve a su par normal model.

Integración y calibración

Nuestros ingenieros integrate launch control directamente en el software de la ECU.
El método de activación depende de la plataforma: detección de pedal de embrague, interruptor de freno o umbral de velocidad del vehículo.
La función se puede adaptar tanto a las transmisiones manuales como a las automáticas/DSG, ajustando parámetros como las RPM de retención, el margen de deslizamiento y la curva de reducción del par.
Cada calibración es validado en banco y probado en banco de potencia para garantizar un acoplamiento suave y una aceleración uniforme en condiciones reales.

Cuando se recomienda launch control

• Para vehículos utilizados en deportes de motor o carreras de aceleración donde la máxima tracción en el despegue es esencial.
• Al realizar mejoras de rendimiento (turbo, admisión, embrague) que aumentan el par motor y dificultan el control manual.
• Para lograr arranques consistentes en vehículos tuneados con boost superior o salida de par.
• Para los entusiastas que buscan una gestión de lanzamiento profesional ECU-integrated en lugar de controladores del mercado de accesorios.

Ventajas y notas técnicas

- Permite una aceleración más rápida y uniforme desde la parada.
- Reduce el patinaje de las ruedas y la tensión de la transmisión durante el despegue.
- Mejora los tiempos de 0 a 100 km/h mediante una entrega de potencia controlada.
- Totalmente integrado en la ECU, sin necesidad de dispositivos externos.
- Activación segura y repetible en vehículos compatibles.

Importante: launch control está destinado a uso todoterreno o automovilístico o donde lo permita la normativa local.
Compruebe siempre los ajustes de tracción y los límites de la transmisión antes de utilizar el vehículo para evitar daños mecánicos.

Cómo activar launch control (procedimiento general)

1. Accione el embrague (o pise el pedal del freno en los automáticos).
2. Pise el acelerador a fondo: la velocidad del motor se estabilizará en las RPM de lanzamiento programadas.
3. Suelte el embrague o el freno para iniciar el despegue.
4. Una vez que la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 4-6 km/h, la ECU vuelve automáticamente al control normal de RPM.

Esta sencilla pero potente característica permite una tracción óptima y un rendimiento repetible en la pista o en el banco de pruebas.