Limitador de velocidade

O limitador de velocidade é uma função da ECU que limita a velocidade máxima do veículo. Ele opera reduzindo a solicitação de torque ou implementando o corte de combustível/ignição quando o limite de velocidade é atingido. A maioria dos veículos europeus é limitada a 250 km/h.

Visão geral

A ECU monitora a velocidade do veículo por meio dos sensores de velocidade da roda ou da saída da transmissão. Ao se aproximar do limite, o torque é reduzido progressivamente para uma desaceleração suave.

Sinais controlados

• Velocidade do veículo (CAN)
• Sensores de velocidade da roda
• Redução da solicitação de torque
• Corte de combustível (em alguns sistemas)

Mapas envolvidos

• Limite do limitador de velocidade
• Rampa de redução de torque
• Limites de velocidade específicos por marcha (alguns veículos)

Sequência lógica

Velocidade do veículo → Comparar com o limite
         ↓
Se estiver se aproximando do limite → Iniciar a redução de torque
         ↓
Se estiver no limite → Manter o torque/velocidade
         ↓
Se estiver acima do limite → Redução agressiva

Objetivos da calibração

• Limitação de velocidade suave sem corte abrupto
• Corresponder à classificação de velocidade dos pneus do veículo
• Considere a capacidade do sistema de resfriamento

Estratégia de calibração

• Aumentar ou remover o limitador de velocidade para uso em pista
• Verifique se a classificação de velocidade do pneu corresponde ao novo limite
• Considere a estabilidade aerodinâmica em alta velocidade

Diagnóstico

• Falhas no sensor de velocidade podem afetar o limitador
• Problemas de comunicação do CAN

Práticas recomendadas

• A remoção do limitador de velocidade é apenas para uso em pista
• Garantir que o veículo seja capaz de operar em alta velocidade de forma contínua
• Verificar as implicações do seguro

Como o ECU impõe o Vmax

O limitador compara a velocidade do veículo — a partir da interface de velocidade das rodas do ABS na maioria dos carros modernos — com um mapa de limites e intervém por meio da estrutura de torque: a quantidade de combustível e o boost são reduzidos ou cortados, com uma pequena faixa de histerese para que o carro não oscile no limite. Muitos mercados conhecem o limite máximo de 250 km/h, estabelecido por um acordo de cavalheiros; frotas e alguns mercados utilizam limites fixos muito mais baixos, programados da mesma forma.

O Que a Remoção Envolve de Fato

Excluir ou aumentar o limite no motor ECU é apenas parte do quadro: as caixas de câmbio automáticas e de dupla embreagem costumam ter seus próprios limites de velocidade na TCU, e os sistemas de estabilidade esperam sinais de velocidade plausíveis. Um arquivo Vmax profissional trata dos módulos relevantes de forma integrada e não altera os sistemas de segurança — e a parte mecânica, desde os índices de velocidade dos pneus em diante, continua sendo de responsabilidade do operador.

Relacionado: em veículos compatíveis, este sistema é tratado diretamente pelo nosso serviço de remoção do limitador Vmax. Ver também Base de Conhecimento da ECU na base de conhecimento.