Limitatore di velocità

Il limitatore di velocità è una funzione dell'ECU che limita la velocità massima del veicolo. Funziona riducendo la richiesta di coppia o implementando il taglio del carburante/accensione quando viene raggiunta la soglia di velocità. La maggior parte dei veicoli europei è limitata a 250 km/h.

Panoramica

L'ECU monitora la velocità del veicolo attraverso i sensori di velocità delle ruote o l'uscita della trasmissione. Quando ci si avvicina al limite, la coppia viene progressivamente ridotta per ottenere una decelerazione omogenea.

Segnali controllati

• Velocità del veicolo (CAN)
• Sensori di velocità delle ruote
• Riduzione della richiesta di coppia
• Taglio del carburante (in alcuni sistemi)

Mappe coinvolte

• Soglia del limitatore di velocità
• Rampa di riduzione della coppia
• Limiti di velocità specifici per le marce (alcuni veicoli)

Sequenza logica

Velocità del veicolo → Confronto con il limite
         ↓
Se si avvicina al limite → Iniziare la riduzione della coppia
         ↓
Se al limite → mantenere coppia/velocità
         ↓
Se oltre il limite → riduzione aggressiva

Obiettivi della calibrazione

• Limitazione fluida della velocità senza tagli bruschi
• Corrisponde alla velocità del pneumatico del veicolo
• Considerare la capacità del sistema di raffreddamento

Strategia di calibrazione

• Alzare o rimuovere il limitatore di velocità per l'uso in pista
• Verificare che la velocità nominale del pneumatico corrisponda al nuovo limite
• Considerare la stabilità aerodinamica ad alta velocità

Diagnostica

• Le anomalie del sensore di velocità possono influire sul limitatore
• Problemi di comunicazione CAN

Migliori pratiche

• La rimozione del limitatore di velocità è riservata all'uso in pista
• Assicurarsi che il veicolo sia in grado di funzionare ad alta velocità in modo prolungato.
• Verificare le implicazioni assicurative

In che modo la ECU applica il Vmax

Il limitatore confronta la velocità del veicolo — ricavata dall’interfaccia ABS della velocità delle ruote presente sulla maggior parte delle auto moderne — con una mappa di soglie e interviene sulla struttura della coppia: la quantità di carburante e il boost vengono ridotti o interrotti, con una piccola banda di isteresi affinché l’auto non oscilli al limite. Molti mercati conoscono il limite massimo di 250 km/h stabilito da un accordo informale; le flotte e alcuni mercati utilizzano limiti fissi molto più bassi, programmati allo stesso modo.

Cosa comporta realmente la rimozione

L'eliminazione o l'innalzamento della soglia nel motore ECU rappresenta solo una parte del quadro: i cambi automatici e a doppia frizione spesso hanno i propri limiti di velocità impostati nella TCU, e i sistemi di stabilità si aspettano segnali di velocità plausibili. Un file Vmax professionale gestisce contemporaneamente i moduli interessati senza interferire con i sistemi di sicurezza — mentre la parte meccanica, a partire dagli indici di velocità degli pneumatici, rimane di competenza dell’operatore.

Correlati: sui veicoli supportati questo sistema è gestito direttamente dal nostro servizio di rimozione del limitatore Vmax. Vedi anche la Knowledge Base ECU nella base di conoscenza.