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Chip de Potência VAG 1.4 TSI e Reprogramação da ECU

Cobre o grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

ECUs profissionais tuning e remapping para o motor a gasolina VAG 1.4 TSI. Nossas calibrações de Estágio 1 e Estágio 2, testadas em dinamômetro, aprimoram a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, desativação do GPF/OPF e alterações no limitador para as ECUs compatíveis.

+37 hp
Ganho máximo de potência
+58 Nm
Ganho máximo de torque
3
Variantes de ECU cobertas
Gasolina
Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

MotorEstoqueAfinadoGanho de HPGanho de torqueECU
1.4 TSI122 cv143 cv+21 cv+48 NmMED17
1.4 TSI125 cv157 cv+32 de vida+58 NmMED17.5.25
1.4 TSI150 cv171 cv+21 cv+48 NmMED17.5.25
1.4 TSI150 cv187 cv+37 cv+42 NmMED17.5.5
1.4 TSI160 cv192 cv+32 de vida+37 NmMED17.5.5
1.4 TSI180 cv201 cv+21 cv+42 NmMED17.5.5

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas na(s) ECU(s) deste veículo (Gasolina):

Remoção de DTC Remoção de EVAP Remoção da aba do escapamento Remoção de flaps/redemoinhos GPF/OPF Remoção de Imobilizador Lambda Pop&Bang Calibração de prontidão Remoção do SAP Remoção do Limitador de Rotações Suave Remoção do limitador de velocidade StartStop Desativar Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

MED17.5.25
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
Geral O PLUG DEVE SER DESLIGADO
MED17.5.5
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
Geral LEITURA COMPLETA COM EEPROM NECESSÁRIA
Geral O PLUG DEVE SER DESLIGADO

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): MED17, MED17.5.25, MED17.5.5

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Perguntas frequentes

Quanto de potência um VAG 1.4 TSI pode ganhar com o Stage 1 tuning?

A ECU tuning de Fase 1 para o VAG 1.4 TSI pode proporcionar um aumento de até +37 hp e +58 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e das condições do hardware.

É possível remover o GPF/OPF no VAG 1.4 TSI?

Desativação de GPF/OPF é suportada na(s) ECU(s) deste veículo, estritamente para uso fora de estrada ou em competições automotivas, onde permitido por lei. A preparação mecânica exata e o tratamento dos sensores estão listados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo do VAG 1.4 TSI tuning é do tipo “plug-and-play”?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Solicite seu arquivo VAG 1.4 TSI tuning

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

Ajuste Seu Arquivo →

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