VAG 1.4 TSI ECU Tuning & Remapping

Copre il gruppo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professional ECU tuning and remapping for the VAG 1.4 TSI petrol engine. Our dyno-tested Stage 1 and Stage 2 calibrations sharpen throttle response and power delivery, with options such as Pop & Bang, GPF/OPF off and limiter changes for supported ECUs.

+37 hp
Guadagno massimo di potenza
+58 Nm
Massimo guadagno di coppia
3
Varianti ECU coperte
Petrolio
Tipo di carburante

Guadagni di prestazione (testati al banco prova)

MotoreStockAccordatoGuadagno HPGuadagno di coppiaECU
1.4 TSI122 CV142 cv+21 cv+48 NmMED17
1.4 TSI125 cv155 cv+32 cv+58 NmMED17.5.25
1.4 TSI150 CV170 CV+21 cv+48 NmMED17.5.25
1.4 TSI150 CV185 CV+37 CV+42 NmMED17.5.5
1.4 TSI160 CV190 cv+32 cv+37 NmMED17.5.5
1.4 TSI180 cv200 cv+21 cv+42 NmMED17.5.5

I numeri sono medie testate al banco e possono variare a seconda delle condizioni dell'hardware e della qualità del carburante.

Servizi ECU disponibili per questo motore

Le seguenti soluzioni sono supportate sulla/e centralina/e di questo veicolo (Benzina):

Rimozione DTC Rimozione EVAP Rimozione Exhaust Flap Rimozione dei flap e delle vortici GPF/OPF Rimozione Immo Lambda Pop&Bang Calibrazione della prontezza Rimozione SAP Rimozione del limitatore di giri morbido Rimozione del limitatore di velocità AvvioArresto Disabilitazione Disabilitazione del Torque Monitoring

Note tecniche per ECU

La disconnessione e i requisiti di lettura differiscono per ECU. Le note di seguito si applicano all'ECU specifica elencata; l'ambito esatto di rimozione per servizio è confermato su ciascuna pagina del servizio.

MED17
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
MED17.5.25
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
PPF spento I sensori di pressione e temperatura del PPF devono essere scollegati
Spegni GPF FAP
OPF disattivato OPF
Lambda/O2 disattivato LA SONDA DEVE ESSERE SCOLLEGATA
Generale LA SPINA DEVE ESSERE SCOLEGATA
MED17.5.5
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
Lambda/O2 disattivato LA SONDA DEVE ESSERE SCOLLEGATA
Generale LETTURA COMPLETA CON EEPROM RICHIESTA
Generale LA SPINA DEVE ESSERE SCOLEGATA

Ogni nota è contrassegnata dal servizio a cui si riferisce e si applica all'ECU elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell'installatore. Le soluzioni relative alle emissioni sono per uso fuoristrada o in competizione dove consentito dalla legge.

ECU(s) supportate: MED17, MED17.5.25, MED17.5.5

Domande frequenti

How much power can a VAG 1.4 TSI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the VAG 1.4 TSI can add up to +37 hp and +58 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

What petrol tuning options are available for the VAG 1.4 TSI?

Le opzioni per i motori a benzina includono Stage 1/2 remapping, Pop & Bang, disattivazione di GPF/OPF, rimozione del catalizzatore e modifiche al limitatore di giri e di velocità per le centraline compatibili, destinate all’uso fuoristrada o nelle competizioni automobilistiche, laddove consentito dalla legge.

Come si ordina e quanto velocemente viene consegnato il file di rimappatura?

Carica il file di lettura della centralina original tramite la pagina dedicata al tuning e riceverai la calibrazione via e-mail. La maggior parte dei file viene consegnata entro 5-15 minuti durante l'orario di lavoro (tutti i giorni, dalle 07:00 alle 23:00 CET).

Is the VAG 1.4 TSI tuning file plug-and-play?

Riceverai una calibrazione pronta per essere caricata sulla centralina, basata sul tuo file originale ori. Il caricamento sulla centralina e qualsiasi intervento meccanico correlato saranno effettuati dall'installatore con i propri strumenti.

Order your VAG 1.4 TSI tuning file

Carica il tuo file ECU originale orig e ricevi una messa a punto professionale in 5-15 minuti.

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