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Porsche 3.0T: rimappatura centralina – Cayenne 3.0, Panamera 3.0, Macan S 3.0
Rimappatura professionale della centralina per il motore benzina Porsche 3.0T. Le nostre mappe Stage 1 e Stage 2 testate al banco affinano risposta al gas ed erogazione, con opzioni come Pop & Bang, GPF/OPF off e modifica dei limitatori sulle ECU supportate.
Codici motore: EA839 3.0 V6 Turbo
Montato su Cayenne 3.0Panamera 3.0Macan S 3.0
Guadagni prestazionali (testati al banco)
| Motore | Serie | Rimappato | Guadagno hp | Guadagno Nm | ECU | Ordina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0T | 450 hp | 498 hp | +48 hp +11% | +87 Nm | MG1CP007Stage 1 | Ordina il file → |
| 3.0T | 385 hp | 459 hp | +74 hp +19% | +142 Nm | MG1CP007Stage 1 | Ordina il file → |
| 3.0 T | 330/440 hp | 388/498 hp | +58 hp +13 to +18% | +84 Nm | MG1CS002Stage 1 | Ordina il file → |
| 3.0 T | 330/440 hp | 388/498 hp | +58 hp +13 to +18% | +84 Nm | MG1CS002Stage 1 | Ordina il file → |
| 3.0 T | 450 hp | 498 hp | +48 hp +11% | +74 Nm | SIM21Stage 1 | Ordina il file → |
I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.
Su quali auto è montato questo motore
Cayenne, Panamera, Macan S, Porsche 911, Porsche 911 992 e Porsche 992
Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.Misurati qui, rimappabili ovunque
Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.
Servizi ECU disponibili su questo motore
Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Benzina):
Note tecniche per ECU
I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.
Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.
ECU supportate: MG1CP007, MG1CS002, SIM21
Domande frequenti
Quanta potenza guadagna una Porsche 3.0T con la rimappatura Stage 1?
La rimappatura Stage 1 della Porsche 3.0T può aggiungere fino a +74 hp e +142 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.
Si può fare EGR e GPF/OPF off sulla Porsche 3.0T?
EGR e GPF/OPF off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.
Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?
Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).
Il file per la Porsche 3.0T è pronto da scrivere?
Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.
Ordina il file di rimappatura per Porsche 3.0T
Carica il file originale della centralina e ricevi una calibrazione professionale in 15-20 minuti.
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v4.31.23