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Porsche 3.0T Chiptuning – Cayenne 3.0, Panamera 3.0, Macan S 3.0
Professionelles Chiptuning für den Benzinmotor Porsche 3.0T. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1- und Stage-2-Kennfelder schärfen Gasannahme und Leistungsentfaltung, mit Optionen wie Pop & Bang, GPF/OPF off und Limiter-Anpassungen für unterstützte ECUs.
Motorcodes: EA839 3.0 V6 Turbo
Verbaut in Cayenne 3.0Panamera 3.0Macan S 3.0
Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)
| Motor | Serie | Getunt | Plus hp | Plus Nm | ECU | Bestellen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0T | 450 hp | 498 hp | +48 hp +11% | +87 Nm | MG1CP007Stage 1 | Datei bestellen → |
| 3.0T | 385 hp | 459 hp | +74 hp +19% | +142 Nm | MG1CP007Stage 1 | Datei bestellen → |
| 3.0 T | 330/440 hp | 388/498 hp | +58 hp +13 to +18% | +84 Nm | MG1CS002Stage 1 | Datei bestellen → |
| 3.0 T | 330/440 hp | 388/498 hp | +58 hp +13 to +18% | +84 Nm | MG1CS002Stage 1 | Datei bestellen → |
| 3.0 T | 450 hp | 498 hp | +48 hp +11% | +74 Nm | SIM21Stage 1 | Datei bestellen → |
Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.
In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist
Cayenne, Panamera, Macan S, Porsche 911, Porsche 911 992 und Porsche 992
Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.Hier gemessen, überall tunebar
Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.
Verfügbare ECU-Services für diesen Motor
Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Benzin):
Technische Hinweise je ECU
Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.
Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.
Unterstützte ECUs: MG1CP007, MG1CS002, SIM21
Häufige Fragen
Wie viel Leistung gewinnt ein Porsche 3.0T mit Stage-1-Chiptuning?
Stage-1-Chiptuning für den Porsche 3.0T bringt bis zu +74 hp und +142 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.
Kann EGR und GPF/OPF beim Porsche 3.0T entfernt werden?
EGR und GPF/OPF off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.
Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?
Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).
Ist die Datei für den Porsche 3.0T plug-and-play?
Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.
Bestellen Sie Ihre Porsche 3.0T Tuning-Datei
Laden Sie Ihre Original-ECU-Datei hoch und erhalten Sie eine professionelle Kalibrierung in 15-20 Minuten.
Datei tunen lassen →← Alle Prüfstandsergebnisse ansehen
v4.31.23