Mercedes 350 CDI: rimappatura centralina – E350 CDI W212, ML 350 CDI W166, GL 350 CDI

Rimappatura professionale della centralina per il motore diesel Mercedes 350 CDI. Le nostre mappe Stage 1 testate al banco migliorano coppia, risposta al gas e guidabilità, con soluzioni DPF, EGR e AdBlue/SCR opzionali sulle ECU supportate.

Codici motore: OM642 3.0 V6

Montato su E350 CDI W212ML 350 CDI W166GL 350 CDI

+40 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+66 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

2 Varianti ECU coperte

Diesel Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
350 CDI	265 hp	305 hp	+40 hp +15%	+63 Nm	EDC17CP46Stage 1	Ordina il file →
350 CDI	258/265 hp	289/296 hp	+31 hp +12%	+66 Nm	EDC17CP57Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

E350 CDI W212, ML 350 CDI W166, GL, Mercedes C, Mercedes C350 CDI, Mercedes CLS e altri 20

Mercedes · 26

CC350 CDICLSCLS350 CDICLS350dEE350 CDI W212E350dGLGL350 BlueTECGLCGLC350dGLEGLE350dGLSGLS350d X166ML350 BlueTEC W166ML 350 CDI W166RR350 CDI W251SS350 BlueTECS350dSprinterX350d W470X Klasse

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Diesel):

AdBlue off DPF off Rimozione DTC EGR off Rimozione Swirl Flaps Hot Start Fix Rimozione MAF Calibrazione Readiness Rimozione Vmax Start&Stop off Rimozione TVA Torque Monitoring off

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

EDC17CP46

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED SENSORS CAN BE DISCONNECTED

EDC17CP57

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU AND NOx SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: EDC17CP46, EDC17CP57

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Mercedes 350 CDI con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Mercedes 350 CDI può aggiungere fino a +40 hp e +66 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare DPF, EGR e AdBlue/SCR off sulla Mercedes 350 CDI?

DPF, EGR e AdBlue/SCR off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Mercedes 350 CDI è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.