📘 Base de connaissances sur les calculateurs
Documentation technique complète sur les systèmes ECU, le couple models, la logique des émissions, les capteurs, les cartes et les procédures d'étalonnage sûres.
Moniteur de coupleoring
La surveillance du coupleoring permet de valider que la puissance du moteur correspond aux demandes et aux limites. Les contrôles croisés entre les voies détectent les manipulations ou les problèmes mécaniques.
Gestion du moteur basée sur le couple
Comment les models de couple pilotent l'allumage, le boost, l'alimentation en carburant et les limiteurs dans les ECU modern diesel et essence. Les fondements du contrôle moteur modern.
Étalonnages sur piste / hors route uniquement : Risques et considérations
Considérations techniques pour les scénarios EGR/DPF/SCR OFF dans les applications de compétition.
Systèmes de turbocompresseurs
Les turbocompresseurs compriment l'air d'admission pour augmenter la puissance du moteur. L'ECU gère le boost par le biais de configurations Wastegate, VGT ou compound.
Plages et limites typiques des capteurs
Plages de sécurité pour le boost, la pression du rail, l'EGT, le lambda et d'autres paramètres.
Liste de contrôle de la validation avant la diffusion d'une mélodie
Liste de contrôle complète pour les journaux, l'EGT, le cliquetis, la fumée, les DTC et la conduite.
VANOS / Distribution variable des soupapes
Les systèmes de distribution à calage variable (VANOS, VVT, VTC) ajustent le phasage de l'arbre à cames afin d'optimiser la puissance, l'efficacité et les émissions sur l'ensemble de la plage de régime.
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