Ford 3.2 TDCI RANGER Afinación y reprogramación de la ECU

Unidades de control electrónico (ECU) profesionales tuning y remapping para el motor diésel Ford 3.2 TDCI RANGER. Nuestras calibraciones de fase 1, probadas en banco de pruebas, mejoran la entrega de par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones opcionales para DPF, EGR y AdBlue/SCR para las ECU compatibles.

+30 hp
Ganancia máxima de potencia
+63 Nm
Ganancia máxima de torque
1
Variante de la ECU cubierta
Diesel
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
3.2 TDCI RANGER200 cv228 cv+30 hp+63 NmSID209/211

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

AdBlue DPF Eliminación del DTC EGR Arreglo del arranque en caliente Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación del limitador de velocidad Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

SID209/211
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE
Desactivar AdBlue/SCR LA BOMBA Y LA ECU DE ADBLUE DEBEN DESCONECTARSE

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: SID209/211

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia puede ganar una Ford Ranger 3.2 TDCI con el kit Stage 1 tuning?

La ECU tuning de fase 1 para el Ford 3.2 TDCI RANGER puede aportar hasta +30 hp y +63 Nm de par, según las calibraciones probadas en banco de pruebas. Las cifras reales dependen de la variante concreta del motor y del estado del hardware.

¿Se pueden eliminar el DPF, la EGR y el AdBlue en la Ford 3.2 TDCI RANGER?

Soluciones para el sistema de emisiones como DPF, EGR y anulación de AdBlue/SCR están disponibles para ECUs compatibles, estrictamente para uso fuera de carretera o en competición donde lo permita la ley. Se proporcionan instrucciones de preparación mecánica y manejo de sensores por ECU.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

¿El archivo tuning del Ford Ranger 3.2 TDCI es «plug-and-play»?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Solicita el archivo de tu Ford RANGER 3.2 TDCI tuning

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

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