Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
5 interpretaciones específicas del fabricante en 4 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
BMWThe control module detected a fault associated with the Vehicle speed sensor (VSS) signal circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
MazdaThe control module detected improper operation of the Metering Oil Pump circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
VAGThe control module detected a fault associated with the Limp - home mode - active circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a fault associated with the Reset - Resistant Limp - Mode Active circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 18088. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
VolvoThe control module did not receive the expected CAN data bus, immobilizer control module signal. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (5 interpretaciones). The control module detected a fault associated with the Vehicle speed sensor (VSS) signal circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1680 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: BMW, Mazda, VAG, Volvo. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Inmovilizador y emparejamiento de ECU
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