TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.14
4 herstellerspezifische Interpretationen bei 4 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
FordThe control module detected that the signal in the Fuel Additive Level circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
HyundaiThe control module detected a fault associated with the Reverse Lamp Relay circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
MazdaThe control module detected that the signal in the Fuel Additive Level circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
Mercedes-BenzThe control module detected that related sensor signals for Transmission shift lever control module, immobilizer did not agree with each other (correlation/plausibility fault). This is the manufacturer-specific definition used by Mercedes-Benz.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (4 Interpretationen). The control module detected that the signal in the Fuel Additive Level circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
P1925 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Ford, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag und korrigiert, wenn das Steuergerät es verlangt, auch die Checksum. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: Wegfahrsperre und ECU-Kopplung
EnglishEN
ItalianoIT
EspañolES
PortuguêsPT
FrançaisFR
РусскийRU