EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
FrançaisFRФайловый сервис Cylinder Deactivation Off — €49.99 за файл, на основе оригинального чтения вашего ЭБУ.
Отключение цилиндров Off – AFM, DFM, MDS и ACT delete
При частичной нагрузке многие бензиновые двигатели отключают часть цилиндров ради экономии топлива. Этот файл отключает эту стратегию в ЭБУ: двигатель всегда работает на всех цилиндрах. Все остальные функции и защиты остаются без изменений.
Системы отключения цилиндров, которые мы деактивируем
| Система | Бренды | Типичные двигатели |
|---|---|---|
| AFM / DFM | Chevrolet, Cadillac | GM 5.3 и 6.2 V8 |
| MDS | Dodge | 5.7 и 6.4 HEMI V8 |
| АСТ | VW, Seat, Skoda, Cupra, Audi | 4-цилиндровые бензиновые TSI / TFSI |
| COD | Audi | 4.0 TFSI V8 |
| Деактивация цилиндров | Ford | 1.0 EcoBoost, 3 цилиндра |
Двигатели приведены как примеры. Поддержка зависит от вашего ЭБУ и версии его ПО: проверьте ниже.
ЭБУ, поддерживаемые услугой ACT Deactivation.
ACT Deactivation — Поддерживаемые ЭБУ
| ЭБУ | Инструкции |
|---|---|
| AUDI | |
| BOSCH MED17.1.1 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| BOSCH MG1CS011 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| CADILLAC | |
| DELCO E92 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| CHEVROLET | |
| DELCO E92 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| CUPRA | |
| BOSCH MG1CS011 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| DODGE | |
| CONTINENTAL GPEC2 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| CONTINENTAL GPEC2A | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| FORD | |
| BOSCH MG1CS016 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| BOSCH MG1CS017 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| SEAT | |
| BOSCH MG1CS011 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| SKODA | |
| BOSCH MG1CS011 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
| VW | |
| BOSCH MG1CS011 | Специальная подготовка ЭБУ не требуется |
Нашли свой ЭБУ выше? Заказать файл
Вашего ЭБУ нет в списке? Отправьте оригинальный файл через файловый портал, и мы его проверим. Все услуги по ЭБУ: покрытие услуг ЭБУ.
Программный delete или аппаратный delete kit?
Delete kit AFM, DFM или MDS заменяет отключаемые толкатели на стандартные. После этого ЭБУ должен перестать запрашивать отключение цилиндров, иначе он продолжит управлять узлами, которых уже нет. Именно это делает наш файл. С оригинальными узлами файл сам по себе оставляет все цилиндры активными.
Когда стоит отключить деактивацию цилиндров
- Вибрации, гул или провалы при переходе двигателя между полным и сокращённым режимом цилиндров.
- После установки delete kit AFM, DFM или MDS, чтобы согласовать калибровку с новыми узлами.
- Тюнингованные двигатели, которым нужен постоянный и предсказуемый крутящий момент.
- Буксировка и трек, где двигатель никогда не должен отключать цилиндры.
Перед заказом: файл меняет только стратегию отключения. Он не устраняет неисправности ГРМ (толкатели, соленоиды, давление масла). Если у двигателя уже есть пропуски зажигания или коды ошибок ГРМ, сначала найдите причину.
Как разрабатывается калибровка
ЭБУ решает, когда отключать цилиндры, по оборотам, нагрузке, температуре и передаче. Мы работаем в три этапа: анализ (ЭБУ, версия ПО и стратегия отключения), калибровка (запрос режима с отключёнными цилиндрами деактивируется, больше ничего не меняется) и прошивка и проверка (двигатель остаётся на всех цилиндрах). При частичной нагрузке расход немного вырастет: это и есть экономия, ради которой создавалась система.
Соответствие нормам и связанные услуги
Отключение цилиндров — часть стратегии производителя по расходу топлива и CO₂. Его деактивация предназначена для случаев, где это допускают местные правила; за соблюдение норм отвечает владелец автомобиля. Часто сочетается с чип-тюнингом ЭБУ, Start & Stop Off и Torque Monitoring Off.
Заказать файл€49.99 за файл
Часто задаваемые вопросы
Какие системы отключения цилиндров вы деактивируете?
AFM и DFM на V8 GM, MDS на двигателях Dodge HEMI, ACT и COD на двигателях концерна VW и отключение цилиндров на поддерживаемых ЭБУ Ford EcoBoost. Поддержка зависит от версии ПО ЭБУ, которую мы проверяем по вашему оригинальному файлу.
Это то же самое, что delete kit AFM или MDS?
Нет. Delete kit меняет толкатели, а наш файл меняет стратегию ЭБУ. После установки кита ЭБУ тоже нужно откалибровать. С оригинальными узлами файл сам по себе оставляет все цилиндры активными.
Вырастет ли расход топлива?
Немного, при частичной нагрузке: это и есть экономия, ради которой создавалась система. При средней и высокой нагрузке двигатель и так работает на всех цилиндрах, там ничего не меняется.
Можно ли совместить с ремапом?
Да. Отключение цилиндров можно деактивировать на оригинальной калибровке или вместе со Stage 1 или индивидуальным ремапом в одном файле.
Можно ли вернуть заводскую настройку?
Да. Сохраните оригинальное чтение: прошив его обратно, вы вернёте заводскую стратегию отключения цилиндров.