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РусскийRUPontos-chave
- Os nomes dos mapas mudam por fabricante; as funções se repetem — pedir, limitar, converter, proteger.
- Conhecer o papel de um mapa na estrutura de torque vale mais do que conhecer seu rótulo.
- O glossário traduz o vocabulário Bosch, Siemens/Continental, Delphi e Denso para um esquema único.
As calibrações da ECU contêm centenas de mapas. Este glossário fornece uma referência rápida para os tipos comuns de mapas.
Mapas de torque
- Desejo do motorista - pedal para solicitação de torque
- Limitador de torque - saída máxima
- Monitor de torque - verificação cruzada de segurança
Impulsionar mapas
- Alvo de boost - pressão desejada versus RPM/carga
- Posição do VGT - ângulo da palheta do turbo
- Serviço da válvula de escape - Saída de controle WG
Mapas de combustível
- QI - quantidade de injeção (diesel)
- Alvo de pressão do trilho - pressão de combustível
- SOI - início do tempo de injeção
- Tabela VE - eficiência volumétrica (gasolina)
Nomeação da Bosch
- KF_ - Mapa 3D (Kennfeld)
- KL_ - Curva 2D (Kennlinie)
As Famílias de Mapas em Resumo
- Desejo do motorista — posição do pedal para solicitação de torque
- Estrutura de torque — solicitar coordenação, limitadores, interface da caixa de câmbio
- Combustível — quantidade básica/lambda, enriquecimento, acabamentos e adaptação
- Cronometragem — mapas principais de injeção ou ignição mais correções
- Boost — alvos, ciclo de trabalho feed-forward, parâmetros de malha fechada
- Limitadores — fumaça, torque, rpm, velocidade, pressão do rail
- Proteções — reduções de potência por temperatura, enriquecimento para proteção de componentes
- Correções — compensações de temperatura, altitude e tensão aplicadas sobre tudo o acima
A maior parte da confusão de calibração é uma troca de família — mexer em um limitador esperando um alvo, ou em uma correção esperando um mapa base. Identifique a família primeiro e os eixos em segundo; os números vêm por último.
Por que os mesmos mapas têm nomes diferentes entre ECUs?
O ambiente de calibração de cada fornecedor nomeia as estruturas segundo sua própria arquitetura — o driver wish da Bosch é a característica de pedal de outro fabricante. A função dentro da estrutura de torque é equivalente; as tabelas de tradução existem exatamente porque os tuners trabalham entre marcas.
Que tipos de mapa mais importam para um Stage 1?
Torque pedido e seus limitadores, alvos de carga/boost, tetos de quantidade de combustível (diesel) ou dosagem e avanço por carga (gasolina), mais as janelas de monitoramento ao redor. Ganhos coerentes vêm desse conjunto se movendo junto — raramente de uma tabela só.
Relacionado: estes mapas e estratégias são o trabalho diário do nosso serviço de remapeamento de ECU. Ver também Calibração para variações na qualidade do combustível na base de conhecimento.