Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET: remap ECU – Fiat Bravo, Grande Punto, Tipo

Remap profissional da ECU para o motor a gasolina Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET. Os nossos mapas Stage 1 e Stage 2 testados em dinamômetro afinam a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, GPF/OPF off e alteração de limitadores nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: 1.4 T-Jet

Montado em Fiat BravoGrande PuntoTipo

+38 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+74 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

2 Variantes de ECU cobertas

Gasolina Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
1.4 TJET	120 hp	143 hp	+23 hp +19%	+74 Nm	ME17.3.0Stage 1	Pedir arquivo →
1.4 TJET	105 hp	143 hp	+38 hp +36%	+58 Nm	ME17.3.0Stage 1	Pedir arquivo →
1.4 TJET	120 hp	162 hp	+42 hp +35%	n/d	ME17.3.0Stage 2	Pedir arquivo →
1.4 TJET	120 hp	156 hp	+36 hp +30%	+72 Nm	ME7.9.10Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Fiat Bravo, Grande Punto, Tipo, Abarth 500, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Delta e mais 9 entre Abarth, Alfa, Fiat e Lancia

Fiat · 11

500 500L 500X Bravo Doblo Doblo II Grande Punto LineaOttimoTipoViaggio

Alfa Romeo · 2

Giulietta MiTo

Abarth · 1

500

Lancia · 1

Delta

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Gasolina):

Remoção DTC EGR off Remoção EVAP Lambda off Pop&Bang Calibração Readiness Soft Rev Limiter off Remoção Vmax

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

ME17.3.0

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

ME7.9.10

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: ME17.3.0, ME7.9.10

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET pode adicionar até +38 hp e +74 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer EGR off no Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET?

EGR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.