Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET: rimappatura centralina – Fiat Bravo, Grande Punto, Tipo

Rimappatura professionale della centralina per il motore benzina Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET. Le nostre mappe Stage 1 e Stage 2 testate al banco affinano risposta al gas ed erogazione, con opzioni come Pop & Bang, GPF/OPF off e modifica dei limitatori sulle ECU supportate.

Codici motore: 1.4 T-Jet

Montato su Fiat BravoGrande PuntoTipo

+38 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+74 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

2 Varianti ECU coperte

Benzina Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
1.4 TJET	120 hp	143 hp	+23 hp +19%	+74 Nm	ME17.3.0Stage 1	Ordina il file →
1.4 TJET	105 hp	143 hp	+38 hp +36%	+58 Nm	ME17.3.0Stage 1	Ordina il file →
1.4 TJET	120 hp	162 hp	+42 hp +35%	n.d.	ME17.3.0Stage 2	Ordina il file →
1.4 TJET	120 hp	156 hp	+36 hp +30%	+72 Nm	ME7.9.10Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

Fiat Bravo, Grande Punto, Tipo, Abarth 500, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Delta e altri 9 tra Abarth, Alfa, Fiat e Lancia

Fiat · 11

500 500L 500X Bravo Doblo Doblo II Grande Punto LineaOttimoTipoViaggio

Alfa Romeo · 2

Giulietta MiTo

Abarth · 1

500

Lancia · 1

Delta

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Benzina):

Rimozione DTC EGR off Rimozione EVAP Lambda off Pop&Bang Calibrazione Readiness Soft Rev Limiter off Rimozione Vmax

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

ME17.3.0

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

ME7.9.10

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: ME17.3.0, ME7.9.10

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET può aggiungere fino a +38 hp e +74 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare EGR off sulla Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET?

EGR off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Fiat-Alfa-Lancia 1.4 TJET è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.