The control module detected a fault associated with the Post - catalyst Fuel Trim System Bank 2 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
Base de dados DTC TuningBot · v4.37.15
P1093 Código de avaria de diagnóstico (6 interpretações)
6 interpretações específicas do fabricante em 5 fabricantes na base de dados DTC TuningBot.
BMW
1 interpretação
Chevrolet
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the Fuel rail pressure (FRP) sensor, command/actualfuel pressure - signal variation circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Causas possíveis
- Wiring
- poor connections
- FRP sensor
MINI
1 interpretaçãoThe control module detected that the air-fuel mixture stayed richer than the target despite full corrective control (Pre - Catalyst Fuel Trim). This is the manufacturer-specific definition used by MINI.
Nissan
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the VVEL Actuator Motor Bank 2 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
VAG
2 interpretaçõesThe control module detected improper operation of the Mixture control (MC), Bank 1. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Causas possíveis
- Fuel pressure/pump
- injector(s) intake leak
The control module detected improper operation of the Bank 1; Fuel Measuring System 2. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17501. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Sintomas
- Power Loss
- Misfire(s)
- Stalling
Causas possíveis
- Fuel Pressure insufficient/exceed/fluctuating
- Fuel Pump (High Pressure System) faulty
- Fuel Pressure Regulator Valve (N276) faulty
Verificações recomendadas
- Check Fuel Pressure (on FSI engines High and Low Fuel Pressure System)
- Check Fuel Pump (High Pressure System)
- Check Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
- Check Fuel Filter and Filter in Fuel Pump Casing
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Como se lê P1093
Motor e transmissão: motor, caixa e transmissão.
Intervalo definido pelo fabricante: o significado pode variar entre marcas.
Índice específico da avaria dentro do subsistema.
Perguntas frequentes sobre P1093
O que significa P1093?
Código de avaria de diagnóstico (6 interpretações). The control module detected a fault associated with the Post - catalyst Fuel Trim System Bank 2 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1093 é genérico ou específico do fabricante?
P1093 é um código específico do fabricante. Nesta base de dados está documentado para: BMW, Chevrolet, MINI, Nissan, VAG. O mesmo número pode significar outra coisa noutras marcas.
A TuningBot consegue remover P1093 ao nível do ficheiro?
Se a lógica da avaria vive na calibração da ECU, sim: o nosso serviço DTC Removal desativa a entrada de avaria específica. A correção do checksum não está incluída: é um serviço à parte e opcional. Não sabe se o seu caso se aplica? Peça uma avaliação gratuita e os nossos engenheiros verificam o seu ficheiro.
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Entenda o sistema por trás deste código: Sondas lambda
