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Mappatura centralina Ford 1.5 TDCI

Centraline professionali tuning e remapping per il motore diesel Ford 1.5 TDCI. Le nostre calibrazioni Stage 1, testate al banco prova, migliorano l'erogazione della coppia, la risposta dell'acceleratore e la guidabilità, con soluzioni opzionali per DPF, EGR e AdBlue/SCR per le centraline compatibili.

+28 hp
Guadagno massimo di potenza
+58 Nm
Massimo guadagno di coppia
3
Varianti ECU coperte
Diesel
Tipo di carburante

Guadagni di prestazione (testati al banco prova)

MotoreStockAccordatoGuadagno HPGuadagno di coppiaECU
1.5 TDCI75/95 cv96/116 cv+21 cv+53 NmEDC17C10
1.5 TDCI90 cavalli111 CV+21 cv+47 NmEDC17C10
1.5 TDCI75 cv103 cv+28 CV+58 NmEDC17C70
1.5 TDCI95 cv121 CV+26 CV+54 NmEDC17C70
1.5 TDCI120 CV141 CV+21 cv+48 NmEDC17C70
1.5 TDCI120 CV139 cv+19 CV+42 NmMD1CS005
1.5 TDCI95 cv120 CV+25 CV+55 NmMD1CS005

I numeri sono medie testate al banco e possono variare a seconda delle condizioni dell'hardware e della qualità del carburante.

Servizi ECU disponibili per questo motore

Le seguenti soluzioni sono supportate sulla o sulle centraline di questo veicolo (Diesel):

Rimozione AGS AdBlue DPF Rimozione DTC EGR Correzione dell'avvio a caldo Rimozione MAF Calibrazione della prontezza Limitatore di giri Rimozione del limitatore di velocità Rimozione TVA Disabilitazione del Torque Monitoring

Note tecniche per ECU

La disconnessione e i requisiti di lettura differiscono per ECU. Le note di seguito si applicano all'ECU specifica elencata; l'ambito esatto di rimozione per servizio è confermato su ciascuna pagina del servizio.

EDC17C10
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
DPF disattivato I SENZORI DI PRESSIONE E TEMPERATURA DEL DPF DEVONO ESSERE SCOLLEGATI
AdBlue/SCR disattivato ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE DISCONNESSI
EDC17C70
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
DPF disattivato I SENZORI DI PRESSIONE E TEMPERATURA DEL DPF DEVONO ESSERE SCOLLEGATI
Generale In caso di mancata accensione dopo il flash del file, si prega di scollegare la batteria per un massimo di 2 ore.
MD1CS005
EGR disattivato LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA
DPF disattivato I SENZORI DI PRESSIONE E TEMPERATURA DEL DPF DEVONO ESSERE SCOLLEGATI
AdBlue/SCR disattivato ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE DISCONNESSI

Ogni nota è contrassegnata dal servizio a cui si riferisce e si applica all'ECU elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell'installatore. Le soluzioni relative alle emissioni sono per uso fuoristrada o in competizione dove consentito dalla legge.

ECU(s) supportate: EDC17C10, EDC17C70, MD1CS005

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Domande frequenti

Quanta potenza può guadagnare una Ford 1.5 TDCI con lo Stage 1 tuning?

La centralina Stage 1 tuning per la Ford 1.5 TDCI può garantire un aumento fino a +28 hp e +58 Nm di coppia, in base alle calibrazioni testate al banco prova. I valori effettivi dipendono dall'esatta variante del motore e dalle condizioni dell'hardware.

È possibile rimuovere il DPF, l'EGR e l'AdBlue/SCR sul Ford 1.5 TDCI?

DPF, EGR e AdBlue/SCR off sono supportati sulla/e centralina/e di questo veicolo, rigorosamente per uso fuoristrada o motorsport dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica esatta e la gestione dei sensori sono elencate per centralina nelle note tecniche sottostanti.

Come si ordina e quanto velocemente viene consegnato il file di rimappatura?

Carica il file di lettura della centralina original tramite la pagina dedicata al tuning e riceverai la calibrazione via e-mail. La maggior parte dei file viene consegnata entro 5-15 minuti durante l'orario di lavoro (tutti i giorni, dalle 07:00 alle 23:00 CET).

Il file tuning per il Ford 1.5 TDCI è plug-and-play?

Riceverai una calibrazione pronta per essere caricata sulla centralina, basata sul tuo file originale ori. Il caricamento sulla centralina e qualsiasi intervento meccanico correlato saranno effettuati dall'installatore con i propri strumenti.

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