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Suppression d'AdBlue Scr

Elimination de l'AdBlue / Scr

Avec l’augmentation du nombre de voitures équipées de cette option pour obtenir une réduction des émissions de NOx, et cela étant si coûteux à entretenir par les propriétaires de voitures et par l’augmentation du nombre de clients demandant, nous avons décidé d’ajouter ce service.

Liste des écus actuellement soutenus :

 

ALEXANDER DENNIS

  • CUMMINS CM2150E - LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, LES UNITES ADBLUE ET LES DETECTEURS NOX DOIVENT ETRE DECONNECTS!

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC17C69

ARTEC

  • BOSCH EDC17CV52

ASTRA

  • BOSCH EDC7UC31 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

BMC

  • CUMMINS CM850 & #8211; SCR FUSIBLE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!
  • CUMMINS CM2150E & #8211; LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES DÉTECTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C50 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C56 & #8211; LA FICHE SCR A ETE DECONNECTEE. Le tableau de bord peut avoir besoin d'être recodé. LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C76 –  PUMP CAN BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17_CP09 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP45 - LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP49 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MD1CP002
  • BOSCH MDG1_MD1CS001 – DISCONNECT ADBLUE UNIT

BOBCAT

  • BOSCH DCU17CV51 - *IMPORTANT* L'UNITÉ / LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

CCEA

  • BOSCH EDC17CV44 – ; L'ÉCU BLEU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

CAS

  • BOSCH EDC7UC31 – ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17_C49 – ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17CV41 – ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

Challenger

  • BOSCH EDC17_CV54. LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - LE DÉTECTEUR DE NOE ECU ET DE NOx ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHE!
  • BOSCH EDC17_CP47 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • DELCO E98

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • TEMIC PLD2 – ; UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • TEMIC ACM – ; *IMPORTANT* LA POMPE BLEUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

DACIA

  • BOSCH EDC17_C84 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – ; LES SONDES DE LA POMPE, DU RÉSERVOIR ET DU NOX ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES
  • DELPHI DMCI –  SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED. – LIGHT IS “ON” ON DASH
  • DELPHI PC3
  • DELPHI PC4
  • DELPHI ETC3 - LE BOUCHON DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHE.
  • MOTOROLA CM850 - LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE ENLEVÉ.

Deutz

  • BOSCH EDC17C53 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17CV52 & #8211; L'UNITÉ ADBLUE, LA POMPE ET LE RÉSERVOIR DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV56 - L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHE!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 & #8211; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

Esquiver

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ!
  • CAT ADEM5 – ; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 & #8211; ADBLUE UNIT DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
  • SIEMENS SID605 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 – ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17CV56 – ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

Décret

  • BOSCH EDC17_C10 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump

Gué

  • BOSCH EDC17_C10 – disconnect adblue ecu (if present) and adblue pump
  • BOSCH EDC17C70
  • BOSCH EDC17_CP05 -
  • BOSCH MD1CS005 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • CUMMINS CM2150E & #8211; LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES DÉTECTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • SIEMENS SID209 – ; LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.
  • SIEMENS SID211 -

Freightliner

  • CUMMINS CM2250 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

GMC

  • DELCO E98 – DISCONNECT SCR UNIT AND PUMP

Halcon

  • PERKINS **

Hino

  • DENSO SH7058 – ; LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.

HOWO

  • DENSO –  . ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 & #8211; LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES DÉTECTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C57

Isuzu

  • BOSCH EDC7CV41 – ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 – ; L'UNITÉ D'ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 & #8211; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • CUMMINS CM2150E & #8211; L'ECU DE TRAITEMENT ULTÉRIEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

Jaguar

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 -
  • DELPHI DCM3.3 – DISCONNECT ADBLUE UNIT AND PUMP

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JMC

  • BOSCH EDC17_C81 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

John Deere

  • PHOENIX L3X – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED! .
  • PHOENIX L2x – COMBINATED SOLUTION **

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E & #8211; LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES DÉTECTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • CUMMINS CM2880 – DISCONNECT SCR AND NOX FUSES / RELAYS AND ADBLUE UNIT

Kenworth

  • CUMMINS CM2250. L'ECU DE TRAITEMENT ULTÉRIEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

Kia

  • BOSCH EDC17_C57 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Komatsu

  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!

King Long

  • CUMMINS CM850

Kubota

  • DENSO

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

HOMME

  • BOSCH EDC7C32 & #8211; ADBLUE ECU / FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ. AVERTISSEMENT & #8211; Le tableau de bord nécessite un enregistrement.
  • BOSCH EDC7C32 - SOLUTION VDF.
  • BOSCH EDC17CV42 & #8211; ADBLUE ECU / FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – ; Bouchon du module ADBLUE doit être débranché. Les détecteurs de NOx peuvent être débranchés !

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 -

Mazda

  • DENSO & #8211; ADBLUE ECU (PRÈS DES TUYAUX D’ÉCHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU CONDUCTEUR ET #8217; S) ET LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 & #8211; LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
  • BOSCH EDC17CP10 & #8211; LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17CP46 – ; LE CONNECTEUR DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
  • BOSCH EDC17CP57 & #8211; LES DÉTECTEURS D'ECU ET DE NOx ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • DELPHI CRD3 & #8211; LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
  • BOSCH MD1CP001 – ; *IMPORTANT* L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – ; Bouchon du module ADBLUE doit être débranché. Les détecteurs de NOx peuvent être débranchés !
  • TEMIC PLD2 EU5 – ; Le bouchon du module ADBLUE doit être débranché. Les détecteurs de NOx peuvent être débranchés !
  • TEMIC ACM – ; POMPE D'ADBLUATION DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES DÉTECTEURS DE NOx DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Merlo

  • BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17CP15 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHEES !
  • BOSCH EDC17C49 -
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • TEMIC ACM – ; LA POMPE BLEUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C49 –  ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Nissan

  • BOSCH EDC17_C45 - SOLUTION COMBINÉE
  • BOSCH EDC17_C84 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Camion Nissan

  • TRW EMS2 & #8211; L'INJECTION DE FUSIBLE OU DE SCR ADBLUE DOIT ETRE DECONNECTEE.
  • MOTOROLA CM850 & #8211; ADBLUE FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

Opel

  • BOSCH EDC17_C60 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
  • BOSCH EDC17_C84 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED
  • DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP HAVE BE DISCONNECTED! –
    Located under the car, on the rear right
  • BOSCH MD1CS003 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Ponsse

  • TEMIC PLD2 – ; MODULE D'ADBLUATION DE LA BOUCHONNE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

PSA (CITROEN/PEUGEOT)

  • BOSCH EDC17_C10 - LE CALCUL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C60 - L'ECU ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ETRE DECONNECTS!
  • BOSCH MD1CS003 - *IMPORTANT* L'UNITÉ DE LAVAGE ET LA POMPE ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉES !
  • DELPHI DCM6.2 (DCM6.2A too)
  • DELPHI DCM7.1

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH MD1CS006 – *IMPORTANT* SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310 -

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - LE FUSIBLE SCR OU L’INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHE.

Même

  • BOSCH EDC17C53 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 – SCR FUSE / ECU / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED
  • MOTOROLA EMS S8 – SCR FUSE / ECU / PUMP / TANK MUST BE DISCONNECTED

Shacman

  • BOSCH EDC17CV44 – *IMPORTANT ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Sinotruk

  • DENSO SH7058 – ADBLUE ECU, PUMP, NOX, UREA INJECTORS MUST BE DISCONNECTED!

Solaris

  • CUMMINS CM2150E & #8211; LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES DÉTECTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 -

STS

  • SIEMENS SID310

Tigercat

  • BOSCH EDC7UC31 -
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE

Toyota

  • DELPHI DCM6.2 & #8211; SOLUTION COMBINÉE
  • DENSO – *IMPORTANT* ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

UD

  • DELPHI DCMI – disconnect scr fuse

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

  • BOSCH EDC17_C46 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_C54 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C64 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C74 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17CP74 -
  • BOSCH EDC17_CP14 -
  • BOSCH EDC17_CP20 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP24 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP44 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH MD1_CP004 - *IMPORTANT* L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH MD1_CP014 – ; *IMPORTANT* L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • DELPHI DCM6.2 – ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV44 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 – ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

Camions Volkswagen

  • CUMMINS CM2150E – ; ENLEVER LES FUSIBLES DE LA SCR !

Camions Volvo

  • TRW EMS2 EU5 & #8211; SCR FUSIBLE OU INJECTION DE SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

XCMG

  • BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

 

*** Cette liste n'a pas pu être mise à jour car nous ajoutons de nouveaux écus tous les jours. Si vous êtes intéressé par Ecu non listé, chattez ou écrivez à notre support.