fbpx

Suppression d'AdBlue Scr

Elimination de l'AdBlue / Scr

Avec l’augmentation du nombre de voitures équipées de cette option pour obtenir une réduction des émissions de NOx, et cela étant si coûteux à entretenir par les propriétaires de voitures et par l’augmentation du nombre de clients demandant, nous avons décidé d’ajouter ce service.

Procédure correcte d'élimination de l'adblue/du scrof :

1-Chargez le fichier original avec tout ce qui est connecté
2-Remplir le réservoir d'adblue et effectuer toutes les réinitialisations liées à l'adblue (aucune erreur ne doit être présente).
3-Flash du fichier mod et effacement de la mémoire DTC
4-Débranchez la pompe et les capteurs de l'écu adblue (si nécessaire).

ÉCRIRE LE FICHIER QUAND LE SYSTÈME SCR EST OK. IL EST NÉCESSAIRE DE RÉINITIALISER LE SYSTÈME ADBLUE AVEC LE SCANNER AVANT D'ÉCRIRE LE FICHIER.

 

Liste des écus actuellement soutenus :

 

AGRALE

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

ALEXANDER DENNIS

  • CUMMINS CM2150E - LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, LES UNITES ADBLUE ET LES DETECTEURS NOX DOIVENT ETRE DECONNECTS!

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC17C69

ARTEC

  • BOSCH EDC17CV52

ASTRA

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES.

Bentley

  • B BOSCH MD1_CP014 - L'UNITÉ ET LA POMPE D'ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !

BMC

  • CUMMINS CM850 - LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !
  • CUMMINS CM2150E - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C50 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C56 & #8211; LA FICHE SCR A ETE DECONNECTEE. Le tableau de bord peut avoir besoin d'être recodé. LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C76 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17_CP09 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP45 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17_CP49 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MD1CP002
  • BOSCH MD1CP032 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH MD1CS001 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

BOBCAT

  • BOSCH DCU17CV51 &#8211 ; L'UNITÉ / LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

CCEA

  • BOSCH EDC17CV44 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

CAS

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17C49 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV41 &#8211 ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

chenille

  • CAT ADEM5 - ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Challenger

  • BOSCH EDC17_CV54. LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - LE DÉTECTEUR DE NOE ECU ET DE NOx ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHE!
  • BOSCH EDC17_CP47 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • DELCO E98 - *BETA* *LECTURE COMPLÈTE REQUISE!*

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • PHOENIX L3X - SCR ET NOX LES FUSIBLES / RELAIS, L'UNITÉ D'ADBLUE ET LES CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉS !
  • TEMIC PLD2 - L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
  • TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

DACIA

  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. DÉBRANCHER LA BATTERIE PENDANT 30 MINUTES APRÈS LE CLIGNOTEMENT DU FICHIER POUR RÉINITIALISER L'AVERTISSEMENT !
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Daewoo

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES!

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) &#8211 ; LES SONDES DE LA POMPE, DU RÉSERVOIR ET DU NOX ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES
  • DELPHI DMCI - LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHE. BETA - LA LUMIÈRE EST ALLUMÉE SUR LE TABLEAU DE BORD
  • DELPHI ETC3 - LE BOUCHON DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHE.
  • MOTOROLA CM850 - LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE ENLEVÉ.

Deutz

  • BOSCH EDC17C53 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV52 - L'UNITÉ ADBLUE, LA POMPE ET LE RÉSERVOIR DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV56 - L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Dieci

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - L'ECU ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Esquiver

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • CUMMINS CM2350A - *IMPORTANT* L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ!
  • CAT ADEM5 &#8211 ; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.
  • SIEMENS SID605 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 &#8211 ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17CV56 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

Décret

  • B BOSCH EDC17_C10 - L'UNITÉ ET LA POMPE D'ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES ! DÉBRANCHER LA BATTERIE PENDANT 30 MINUTES APRÈS LE CLIGNOTEMENT DU FICHIER POUR RÉINITIALISER L'AVERTISSEMENT !

Gué

  • BOSCH EDC17_C10 &#8211 ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17C70
  • BOSCH EDC17_CP05 -
  • BOSCH EDC17CP65 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH MD1CS005 - L'UNITÉ D'ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • CUMMINS CM2150E - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • SIEMENS SID209 - LA POMPE ADBLUE ET L'ECU DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • SIEMENS SID211 -

Foton

  • CUMMINS CM2350A - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Freightliner

  • CUMMINS CM2250 - L'UNITÉ SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

GMC

  • DELCO E98 - L'UNITÉ DE SCR ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES ! *LECTURE COMPLÈTE REQUISE!*

Halcon

  • PERKINS *BETA* - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Hino

  • DENSO SH7058 &#8211 ; LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.

HOWO

  • DENSO &#8211 ; BETA. ADBLUE L'UNITÉ ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES.

Hyundai

  • B BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉE !
  • CUMMINS CM2350 - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • DENSO SH72546 - L'UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉE !

Isuzu

  • BOSCH DCU17HD01
  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 & #8211; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • CUMMINS CM2150E - L'ECU DE POST-TRAITEMENT DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Jaguar

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 -
  • DELPHI DCM3.3 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LE TABLEAU DE BORD A ÉTÉ CODÉ POUR SUPPRIMER LE MESSAGE D'AVERTISSEMENT DEF.

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JMC

  • BOSCH EDC17_C81 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

John Deere

  • PHOENIX L3X - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS ! BETA.
  • PHOENIX L2x - *BETA

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • CUMMINS CM2880 - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Kenworth

  • CUMMINS CM2250. L'ECU DE TRAITEMENT ULTÉRIEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

Kia

  • B BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉE !
  • BOSCH MD1CS012

Komatsu

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !

King Long

  • CUMMINS CM850
  • CUMMINS CM2350A - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Kramer

  • BOSCH EDC17CV52 - L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Kubota

  • DENSO

Tracteur Lamborghini

  • BOSCH EDC17C53 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

Mack

  • CUMMINS CM2150E - LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, LES UNITES ADBLUE ET LES DETECTEURS NOX DOIVENT ETRE DECONNECTS!

HOMME

  • BOSCH EDC7C32 - ECU / FUSIBLE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ. AVERTISSEMENT - LE TABLEAU DE BORD NÉCESSITE UN RECODAGE.
  • BOSCH EDC7C32 - SOLUTION VDF.
  • BOSCH EDC17CV42 - ECU ADBLUE / FUSIBLE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.

Manitou

  • BOSCH MD1CC878 - *IMPORTANT* L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 -

Mazda

  • DENSO - ECU ADBLUE (PRÈS DES TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU CONDUCTEUR) ET LE FUSIBLE SCR DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

McCormick

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES!

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.
  • BOSCH EDC17CP10 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17CP46 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CP57 - Le calculateur ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOx DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
  • DELPHI CRD3 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.
  • BOSCH MD1CP001 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !
  • TEMIC PLD2 EU5 - LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !
  • TEMIC ACM - LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx doivent être déconnectés !

Merlo

  • BOSCH EDC17CV52 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES.
  • BOSCH EDC17CP15 - L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !
  • BOSCH EDC17C49 -
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • TEMIC ACM - LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
  • BOSCH EDC17C49 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV41 & #8211; L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C45 & #8211;
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. DÉBRANCHER LA BATTERIE PENDANT 30 MINUTES APRÈS LE CLIGNOTEMENT DU FICHIER POUR RÉINITIALISER L'AVERTISSEMENT !
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Camion Nissan

  • TRW EMS2 - LE FUSIBLE ADBLUE OU L'INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.
  • MOTOROLA CM850 - LE FUSIBLE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.

Opel

  • BOSCH EDC17_C60 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. DÉBRANCHER LA BATTERIE PENDANT 30 MINUTES APRÈS LE CLIGNOTEMENT DU FICHIER POUR RÉINITIALISER L'AVERTISSEMENT !
  • DELCO E98 - L'UNITÉ DE SCR ET LA POMPE ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉES ! - Situé sous la voiture, à l'arrière droit - *Lecture complète requise*.
  • BOSCH MD1CS003 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • SIEMENS SID310

Ponsse

  • TEMIC PLD2 &#8211 ; MODULE D'ADBLUATION DE LA BOUCHONNE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - LES CAPTEURS NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • B BOSCH MD1_CP014 - L'UNITÉ ET LA POMPE D'ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !

PSA (CITROËN/PEUGEOT)

  • BOSCH EDC17_C10 - LE CALCUL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C60 - L'ECU ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ETRE DECONNECTS!
  • B BOSCH MD1CS003 - L'UNITÉ SCR ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • DELPHI DCM6.2A - DÉCONNECTER LE CÂBLE DU RÉSERVOIR ADBLUE
  • DELPHI DCM6.2C - DÉCONNECTER LE CÂBLE DU RÉSERVOIR ADBLUE
  • DELPHI DCM7.1

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES. DÉBRANCHER LA BATTERIE PENDANT 30 MINUTES APRÈS LE CLIGNOTEMENT DU FICHIER POUR RÉINITIALISER L'AVERTISSEMENT !
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310 -

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.
  • TRW EMS2.3

SAME

  • BOSCH EDC17C53 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - LE FUSIBLE / LA POMPE / LE RÉSERVOIR SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHE.
  • MOTOROLA EMS S8 - SCR FUSE / ECU / POMPE / RÉSERVOIR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Shacman

  • BOSCH EDC17CV44 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Sinotruk

  • DENSO SH7058 - ECU ADBLUE, POMPE, NOX, INJECTEURS URÉE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Sor

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 -

Storty

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

STS

  • SIEMENS SID310

Tigercat

  • BOSCH EDC7UC31 -
  • BOSCH EDC17CV41 -

Toyota

  • DELPHI DCM6.2
  • DENSO – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

UD

  • DELPHI DCMI – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED!

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

  • BOSCH EDC17_C46 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_C54 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C64 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C74 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17CP74 -
  • BOSCH EDC17_CP14 -
  • BOSCH EDC17_CP20 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP24 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP44 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH MD1_CP004 - L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • B BOSCH MD1_CP014 - L'UNITÉ ET LA POMPE D'ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH MD1_CS004
  • DELPHI DCM6.2 &#8211 ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV44 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

Camions Volkswagen

  • CUMMINS CM2150E - ENLEVEZ LES FUSIBLES DE L'APPAREIL !

Camions Volvo

  • TRW EMS2 EU5 - LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ.

XCMG

  • BOSCH EDC17CV44 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

 

*** Cette liste n'a pas pu être mise à jour car nous ajoutons de nouveaux écus tous les jours. Si vous êtes intéressé par Ecu non listé, chattez ou écrivez à notre support.