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AdBlue Scr

Rimozione AdBlue / Scr

Con l'aumento delle auto dotate di questa tecnologia atta ad ottenere una riduzione delle emissioni di NOx ed essendo un dispositivo costoso da rimpiazzare abbiamo deciso di aggiungere questo servizio molto richiesto dai clienti.

Corretta procedura di spegnimento dell'adblue/scrofa:

1-Caricare il file originale con tutto collegato
2-Riempire il serbatoio dell'adblue ed eseguire tutti i reset relativi all'adblue (non dovrebbero essere presenti errori)
3-Flash mod file e cancellazione della memoria DTC
4-Scollegare la pompa ecu adblue e i sensori (se necessario)

SCRIVERE IL FILE QUANDO IL SISTEMA SCR È OK. È NECESSARIO RESETTARE IL SISTEMA ADBLUE CON LO SCANNER PRIMA DI SCRIVERE IL FILE

 

Elenco degli ecu attualmente supportati:

 

AGRALE

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI. I SENSORI NOx possono essere scollegati!

ALEXANDER DENNIS

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC17C69

ARTEC

  • BOSCH EDC17CV52

ASTRA

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.

Bentley

  • BOSCH MD1_CP014 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

BMC

  • CUMMINS CM850 - IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATO!
  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - I SENSORI DI NOX E LA POMPA POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_C50 e #8211; I SENSORI E LA POMPA DI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_C56 & #8211; LA SPINA SCR È STATA SCOLLEGATA. DASH Potrebbe essere necessario ricodificare. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_C76 - LA POMPA PUÒ ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_CP09 - LA POMPA PU BE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_CP45 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATI. I SENSORI POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_CP49 - LA POMPA PU BE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH MD1CP002
  • BOSCH MD1CP032 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH MD1CS001 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

BOBCAT

  • BOSCH DCU17CV51 – L'UNITÀ / POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

CASE

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17C49 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Caterpillar

  • CAT ADEM5 - ECU ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Challenger

  • BOSCH EDC17_CV54. LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - È POSSIBILE SCOLLEGARE I SENSORI DI ECU E NOx ADBLUE!
  • BOSCH EDC17_CP47 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • DELCO E98 - *BETA* *RICHIESTA LETTURA COMPLETA!

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • PHOENIX L3X - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • TEMIC PLD2 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx possono essere scollegati!
  • TEMIC ACM - LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

DACIA

  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITA' ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE. SCOLLEGARE LA BATTERIA PER 30 MINUTI DOPO IL LAMPEGGIAMENTO DEL FILE PER RESETTARE L'AVVISO!
  • BOSCH MD1CS006 - L'UNITÀ SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Daewoo

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÀ E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – POMPA ADBLUE, SERBATOIO E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI
  • DELPHI DMCI - IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATO. BETA - LA LUCE È “ON” SU DASH
  • DELPHI ETC3 - LA SPINA DELLA POMPA DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
  • MOTOROLA CM850 - IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE RIMOSSO.

Deutz

  • BOSCH EDC17C53 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH EDC17CV52 - UNITÀ ADBLUE, POMPA E SERBATOIO DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17CV56 - ECU ADBLUE SCOLLEGABILE!

Dieci

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI. I SENSORI NOx possono essere scollegati!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - ECU ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Dodge

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - I SENSORI DI ECU E NOx ADBLUE POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • CUMMINS CM2350A - *IMPORTANTE* L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - L'ECU ADBLUE PUO 'ESSERE SCOLLEGATA!
  • CAT ADEM5 – ADBLUE ECU DEVE ESSERE SCOLLEGATO!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
  • SIEMENS SID605 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 – L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH EDC17CV56 - L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Fiat

  • BOSCH EDC17_C10 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17C49 - È POSSIBILE SCOLLEGARE I SENSORI ECU E NOX ADBLUE!
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITA' ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE! SCOLLEGARE LA BATTERIA PER 30 MINUTI DOPO IL LAMPEGGIAMENTO DEL FILE PER RESETTARE L'AVVISO!

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 – ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17C70
  • BOSCH EDC17_CP05 -
  • BOSCH EDC17CP65 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH MD1CS005 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • SIEMENS SID209 - LA POMPA ADBLUE E LA ECU DEVONO ESSERE SCOLLEGATE.
  • SIEMENS SID211 -

Foton

  • CUMMINS CM2350A - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Freightliner

  • CUMMINS CM2250 - L'UNITÀ SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

GMC

  • DELCO E98 - L'UNITA' SCR E LA POMPA SONO STATE SCOLLEGATE! *RICHIESTA LETTURA COMPLETA!*

Halcon

  • PERKINS *BETA* - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Hino

  • DENSO SH7058 – IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATO.

HOWO

  • DENSO – L'UNITÀ E LA POMPA BETA. ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE.

Hyundai

  • BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
  • CUMMINS CM2350 - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • DENSO SH72546 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Isuzu

  • BOSCH DCU17HD01
  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI. I SENSORI NOx possono essere scollegati!
  • BOSCH EDC17C49 - È POSSIBILE SCOLLEGARE I SENSORI ECU E NOX ADBLUE!
  • BOSCH EDC17CV41 e #8211; L'ECU ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • CUMMINS CM2150E - ECU POST-TRATTAMENTO DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Jaguar

  • BOSCH EDC17CP55 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH MEDC17.9 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 -
  • DELPHI DCM3.3 - L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE. IL CRUSCOTTO È STATO CODIFICATO PER RIMUOVERE IL MESSAGGIO DI AVVERTIMENTO DEF.

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

JMC

  • BOSCH EDC17_C81 - *IMPORTANTE: L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE

John Deere

  • PHOENIX L3X - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI! BETA.
  • PHOENIX L2x - *BETA*

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • CUMMINS CM2880 - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Kenworth

  • CUMMINS CM2250. L'ECU DI POST-TRATTAMENTO DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Kia

  • BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
  • BOSCH MD1CS012

Komatsu

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx possono essere scollegati!

King Long

  • CUMMINS CM850
  • CUMMINS CM2350A - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Kramer

  • BOSCH EDC17CV52 - L'UNITÀ E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Kubota

  • DENSO

Trattore Lamborghini

  • BOSCH EDC17C53 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH MEDC17.9 - I SENSORI NOx POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 – L'UNITÀ ADBLATA DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17CV54 – L'UNITÀ ADBLATA DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

Mack

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

MAN

  • BOSCH EDC7C32 - ECU ADBLUE / FUSIBILE DEVE ESSERE SCOLLEGATO. ATTENZIONE - IL CRUSCOTTO RICHIEDE UNA RICODIFICA.
  • BOSCH EDC7C32 - SOLUZIONE VDF.
  • BOSCH EDC17CV42 - ECU ADBLUE / FUSIBILE DEVE ESSERE SCOLLEGATO.

Manitou

  • BOSCH MD1CC878 - *IMPORTANTE* L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 e #8211; L'UNITÀ E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I sensori NOx possono essere scollegati!

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 -

Mazda

  • DENSO - ECU ADBLUE (VICINO AI TUBI DI SCARICO O SOTTO IL SEDILE DEL CONDUCENTE) E FUSIBILE SCR DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.

McCormick

  • BOSCH EDC7UC31 - L'UNITÀ E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
  • BOSCH EDC17CP10 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17CP46 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17CP57 - La centralina ADBLUE e i sensori NOx devono essere scollegati!
  • DELPHI CRD3 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
  • BOSCH MD1CP001 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
  • BOSCH MD1CS006 - L'UNITÀ SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I sensori NOx possono essere scollegati!
  • TEMIC PLD2 EU5 - LA SPINA DEL MODULO ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx possono essere scollegati!
  • TEMIC ACM - LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx devono essere scollegati!

Merlo

  • BOSCH EDC17CV52 - *IMPORTANTE: L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17CP15 - L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx possono essere scollegati!
  • BOSCH EDC17C49 -
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • TEMIC ACM - LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI. I SENSORI NOx possono essere scollegati!
  • BOSCH EDC17C49 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH EDC17CV41 e #8211; L'UNITÀ E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C45 & #8211;
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITA' ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE. SCOLLEGARE LA BATTERIA PER 30 MINUTI DOPO IL LAMPEGGIAMENTO DEL FILE PER RESETTARE L'AVVISO!
  • BOSCH MD1CS006 - L'UNITÀ SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
  • SIEMENS SID310

Camion Nissan

  • TRW EMS2 - FUSIBILE ADBLUE O INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • MOTOROLA CM850 - IL FUSIBILE ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATO.

Opel

  • BOSCH EDC17_C60 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITA' ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE. SCOLLEGARE LA BATTERIA PER 30 MINUTI DOPO IL LAMPEGGIAMENTO DEL FILE PER RESETTARE L'AVVISO!
  • DELCO E98 - L'UNITÀ SCR E LA POMPA SONO STATE SCOLLEGATE! - Situati sotto l'auto, nella parte posteriore destra - *Richiesta lettura completa!
  • BOSCH MD1CS003 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • SIEMENS SID310

Ponsse

  • TEMIC PLD2 – PLUG DA MODULO ADBLUATO DEVE ESSERE SCOLLEGATO. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH MD1_CP014 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

PSA (CITROËN/PEUGEOT)

  • BOSCH EDC17_C10 - L'ECU E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH EDC17_C60 - L'ECU E LA POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!
  • BOSCH MD1CS003 - L'UNITÀ SCR E LA POMPA SONO STATE SCOLLEGATE!
  • DELPHI DCM6.2A - SCOLLEGARE IL CAVO DEL SERBATOIO ADBLUE
  • DELPHI DCM6.2C - SCOLLEGARE IL CAVO DEL SERBATOIO ADBLUE
  • DELPHI DCM7.1

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - L'UNITA' ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE. SCOLLEGARE LA BATTERIA PER 30 MINUTI DOPO IL LAMPEGGIAMENTO DEL FILE PER RESETTARE L'AVVISO!
  • BOSCH MD1CS006 - L'UNITÀ SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
  • SIEMENS SID310 -

Camion Renault

  • TRW EMS2 EU5 - FUSIBILE SCR O INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • TRW EMS2.3

STESSO

  • BOSCH EDC17C53 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - FUSIBILE SCR / POMPA / SERBATOIO DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • MOTOROLA EMS S8 - SCR FUSIBILE / ECU / POMPA / SERBATOIO DEVE ESSERE SCOLLEGATO!

Shacman

  • BOSCH EDC17CV44 - *IMPORTANTE: L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE

Sinotruk

  • DENSO SH7058 - ECU ADBLUE, POMPA, NOX, INIETTORI UREA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - FUSIBILI / RELÈ SCR E NOX, UNITÀ ADBLUE E SENSORI NOX DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!

Sor

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 -

Storty

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

STS

  • SIEMENS SID310

Tigercat

  • BOSCH EDC7UC31 -
  • BOSCH EDC17CV41 -

Toyota

  • DELPHI DCM6.2
  • DENSO - LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!

UD

  • DELPHI DCMI - FUSIBILE SCR DEVE ESSERE SCOLLEGATO!

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

  • BOSCH EDC17_C46 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17_C54 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17C64 e #8211; I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17C74 e #8211; I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17CP74 -
  • BOSCH EDC17_CP14 -
  • BOSCH EDC17_CP20 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17_CP24 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17_CP44 - I SENSORI NOX POSSONO ESSERE SCOLLEGATI.
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH MD1_CP004 - UNITÀ ADBLUE E POMPA SONO STATE SCOLLEGATE!
  • BOSCH MD1_CP014 - IL GRUPPO ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • PETTO MD1_CS004
  • DELPHI DCM6.2 – L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE SCOLLEGATE.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 – L'UNITÀ ADBLATA DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17CV44 – L'UNITÀ ADBLATA DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!
  • BOSCH EDC17CV54 – L'UNITÀ ADBLATA DEVE ESSERE SCOLLEGATA. I SENSORI NOx NON POSSONO ESSERE SCOLLEGATI!

Volkswagen Trucks

  • CUMMINS CM2150E - RIMUOVERE I FUSIBILI SCR!

Camion Volvo

  • TRW EMS2 EU5 - FUSIBILE SCR O INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE SCOLLEGATI.

XCMG

  • BOSCH EDC17CV44 - ECU E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE SCOLLEGATE!

 

*** Questo elenco non può essere aggiornato perché aggiungiamo nuove centraline ogni giorno. Se sei interessato a Ecu non in elenco, chatta o scrivi al nostro supporto.