Véhicules électriques, moteurs à combustion interne et avenir du tuning
Véhicules électriques et avenir du tuning sont étroitement liés : alors que les gouvernements encouragent l'adoption des VE
et discuter de l'abandon progressif des nouveaux moteurs à combustion, tuners et les ateliers veulent savoir combien de temps la mise au point de l'ECU va durer.
Le secteur de l'agriculture a besoin d'un système d'information qui lui permette de rester viable et de savoir ce que cette transition signifie réellement pour l'industrie.
Pourquoi la transition vers les VE est-elle importante pour le monde du tuning ?
Alors que les préoccupations mondiales concernant le changement climatique s'intensifient, de nombreux gouvernements encouragent le développement d'un système de gestion de l'eau et de l'énergie.
et l'adoption de véhicules électriques (VE). Les plans à long terme de plusieurs régions prévoient des restrictions
ou même de futures interdictions de vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (ICE).
Pour des entreprises comme la nôtre, spécialisées dans la mise au point de l'ECU pour les moteurs à combustion, cela pose un problème de taille.
question naturelle : à quelle vitesse cette transition s'effectuera-t-elle réellement et combien de temps la demande sera-t-elle maintenue ?
pour les services de réglage reste forte ?
Ce que nous avons observé sur le marché
Depuis un certain temps, nous suivons l'évolution du marché des VE et des véhicules hybrides et la façon dont ils se développent.
les échéances politiques sont réalistes. Maintenant que les véhicules électriques et hybrides sont sur les routes
depuis un certain nombre d'années, certaines tendances importantes sont devenues visibles.
C'est ce que l'on observe dans de nombreux pays européens :
- Les ventes de VE dépendent souvent fortement des subventions et des incitations fiscales.
- Lorsque les incitations sont réduites ou supprimées, la demande de nouveaux VE peut ralentir considérablement.
- Certains constructeurs ont ajusté ou ralenti certaines parties de leurs plans d'électrification.
- Le marché des VE d'occasion est encore en train de trouver son équilibre en termes de prix et de valeur résiduelle.
Dans le même temps, le coût des nouveaux véhicules électriques reste relativement élevé pour de nombreux conducteurs, et la recharge des véhicules électriques n'est pas toujours facile.
est encore inégalement répartie entre les pays et les régions.
inégale. Dans la pratique, les moteurs à combustion interne resteront longtemps sur la route, surtout s'ils sont utilisés pour le transport de marchandises.
dans une grande partie de l'Europe.
Ce que cela signifie pour les moteurs à combustion interne
Dans le passé, l'expression “tout électrique d'ici à 2035” était souvent présentée comme un objectif clair et fixe. Aujourd'hui,
sont plus nuancées. Des facteurs pratiques tels que le coût des véhicules, l'infrastructure, l'approvisionnement en énergie, etc.
et les préférences des clients influencent la vitesse à laquelle la part des VE peut raisonnablement augmenter.
Même dans un scénario où les ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne diminuent progressivement, les émissions de CO
parc existant de voitures, camionnettes et véhicules utilitaires légers à moteur à combustion
resteront en service pendant de nombreuses années. Ces véhicules auront toujours besoin d'être entretenus, réparés - et
pour de nombreux conducteurs, le réglage des performances ou de l'efficacité.
Impact sur l'industrie du tuning
Pour la communauté du tuning, il s'agit d'une nouvelle encourageante. Elle suggère que la “fin de l'accord”, c'est-à-dire la fin de l'accord, n'est pas encore arrivée.”
n'est pas pour demain. Nous nous attendons plutôt à une longue période de transition au cours de laquelle :
- Les véhicules à moteur à combustion interne resteront la majorité de la flotte active dans un avenir prévisible.
- La demande de réglages de calculateurs, de solutions DPF/EGR et d'étalonnages sur mesure ne faiblit pas.
- Les nouvelles plateformes hybrides créent des opportunités supplémentaires pour les services spécialisés.
Plutôt qu'un arrêt brutal, le marché est susceptible d'évoluer progressivement. Cela donne à tuners et aux ateliers
de temps pour planifier, investir et s'adapter - sans avoir à abandonner leur activité principale du jour au lendemain.
Nos perspectives en tant que fournisseur de fichiers de réglage
Sur la base de la situation actuelle, nous sommes confiant dans l'avenir à moyen terme de la
réglage de la combustion interne. Nos attentes sont les suivantes :
- Le tuning des moteurs à combustion interne restera une activité viable pendant au moins les 10 à 15 prochaines années.
- Le parc de véhicules actifs continuera à contenir des millions de moteurs réglables.
- Les ateliers du monde entier continueront à avoir besoin de services de fichiers professionnels.
C'est une bonne nouvelle non seulement pour nous, mais aussi pour nos clients et leurs utilisateurs finaux qui aiment les
des moteurs à combustion bien calibrés.
Notre engagement envers vous
Pour toutes ces raisons, nous investissons avec confiance dans le développement continu de produits de haute qualité.
Fichiers de réglage du calculateur et assistance technique. Nous prévoyons de continuer à fournir des solutions de réglage pour une large gamme de produits.
des moteurs à combustion interne pour les années à venir.
Parallèlement, nous suivons de près les nouvelles technologies, notamment les plates-formes hybrides et électriques,
afin que nous puissions progressivement étendre notre expertise là où cela s'avère judicieux et où cela apporte une réelle valeur ajoutée.
En résumé : la transition vers les VE est importante, mais elle ne signifie pas la fin immédiate du tuning.
Les véhicules à moteur à combustion resteront longtemps en circulation, de même que les besoins en matière d'énergie.
des fichiers d'accord fiables et professionnels.
Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées,
Tuningbot.com
FAQ - La transition vers les VE et l'avenir du tuning
1. Le passage aux véhicules électriques va-t-il tuer l'industrie du tuning ?
Non. Même si les ventes de nouveaux véhicules à combustion interne diminuent au fil du temps, le parc actuel de véhicules à combustion interne ne sera pas affecté par la baisse des prix.
Les voitures à moteur à combustion resteront utilisées pendant de nombreuses années. Ces véhicules auront toujours besoin de réparations,
la maintenance et l'optimisation des performances ou de l'efficacité. L'industrie évoluera, mais pas les réglages.
disparaissent pendant la nuit.
2. Pendant combien de temps les fichiers de réglage pour les moteurs à combustion seront-ils encore disponibles ?
Sur la base des tendances actuelles du marché, nous prévoyons une forte demande de fichiers de réglage de l'ECU pour au moins les années suivantes.
au cours des 10 à 15 prochaines années. Les moteurs à combustion interne continueront à représenter une grande partie des émissions de gaz à effet de serre.
le parc de véhicules actif pendant cette période.
3. Les véhicules électriques sont-ils impossibles à régler ?
Les VE peuvent parfois être optimisés de manière spécifique, mais l'approche est très différente de l'approche classique.
ECU remapping sur les moteurs à combustion. À l'heure actuelle, la plupart des travaux de réglage se concentrent encore sur les éléments suivants
les moteurs à essence et diesel, tandis que les solutions spécifiques aux VE apparaissent plus progressivement.
4. Un atelier doit-il encore investir dans des outils de réglage aujourd'hui ?
Pour de nombreux ateliers, le tuning reste un service complémentaire rentable, car la grande majorité de leurs clients sont des femmes.
Les véhicules qu'ils voient tous les jours utilisent encore des moteurs à combustion. Investir dans des outils authentiques et une
Un partenaire fiable en matière de fichiers peut donc s'avérer judicieux, surtout si vous disposez d'une solide base de clientèle locale.
5. La transition vers le VE se fait-elle à la même vitesse dans tous les pays ?
Non. L'adoption des véhicules électriques varie considérablement d'un pays à l'autre et même d'une région à l'autre.
dans un même pays, en fonction des subventions, des infrastructures, du revenu moyen et des habitudes de conduite.
Cela signifie que certains marchés resteront dominés par la combustion beaucoup plus longtemps que d'autres.