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Suppression d'AdBlue Scr

Elimination de l'AdBlue / Scr

Avec l’augmentation du nombre de voitures équipées de cette option pour obtenir une réduction des émissions de NOx, et cela étant si coûteux à entretenir par les propriétaires de voitures et par l’augmentation du nombre de clients demandant, nous avons décidé d’ajouter ce service.

Procédure correcte d'élimination de l'adblue/du scrof :

1-Chargez le fichier original avec tout ce qui est connecté
2-Remplir le réservoir d'adblue et effectuer toutes les réinitialisations liées à l'adblue (aucune erreur ne doit être présente).
3-Flash du fichier mod et effacement de la mémoire DTC
4-Unplug the adblue ecu pump and sensors (if needed) as show on website

ÉCRIRE LE FICHIER QUAND LE SYSTÈME SCR EST OK. IL EST NÉCESSAIRE DE RÉINITIALISER LE SYSTÈME ADBLUE AVEC LE SCANNER AVANT D'ÉCRIRE LE FICHIER.

 

Liste des écus actuellement soutenus :

 

ALEXANDER DENNIS

  • CUMMINS CM2150E - LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, LES UNITES ADBLUE ET LES DETECTEURS NOX DOIVENT ETRE DECONNECTS!

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC17C69

ARTEC

  • BOSCH EDC17CV52

ASHOK LEYLAND

  • BOSCH MD1CC878 – ADBLUE ECU AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

ASTRA

  • BOSCH EDC7UC31 – disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH EDC17CV41 – *disconnect adblue ecu/pump

Bentley

  • BOSCH MD1_CP014 – *disconnect adblue ecu/pump

BMC

  • CUMMINS CM850 – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED!
  • CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C50 – SCR PLUG MUST BE DISCONNECTED. NOX SENSORS AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17_C56 – SCR PLUG MUST BE DISCONNECTED. DASH MIGHT NEED TO BE RECODED. NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17_C76 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17_CP09 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP45 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17_CP49 - LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MD1CP002
  • BOSCH MD1CP032 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH MD1CS001

BOBCAT

  • BOSCH DCU17CV51 &#8211 ; L'UNITÉ / LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

BRAVO

  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

CCEA

  • BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

CAS

  • BOSCH DCU17HD01
  • BOSCH EDC7UC31 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17C49 – ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17CV41 &#8211 ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !

chenille

  • CAT ADEM5 - ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Challenger

  • BOSCH EDC17CV54. ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - LE DÉTECTEUR DE NOE ECU ET DE NOx ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHE!
  • BOSCH EDC17_CP47 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • DELCO E98 – *FULL READOUT REQUIRED!*

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.
  • PHOENIX L3X - SCR ET NOX LES FUSIBLES / RELAIS, L'UNITÉ D'ADBLUE ET LES CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉS !
  • TEMIC PLD2 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

DACIA

  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu/pump DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CS016 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Daewoo

  • BOSCH EDC7UC31 – *disconnect adblue ecu/pump

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) & #8211; LES DÉTECTEURS DE POMPE, DE RÉSERVOIR ET DE NOX ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS
  • CUMMINS CM2350A – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!
  • DELPHI DMCI & #8211; SCR FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ. BETA & #8211; LIGHT IS & #8220; ON & #8221; Sur le tableau de bord
  • DELPHI ETC3 & #8211; LA BOUGIE DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
  • MOTOROLA CM850 & #8211; SCR FUS DOIT ÊTRE ENLEVÉ.
  • MOTOROLA CM2150 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Deutz

  • BOSCH EDC17C53 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE UNIT, PUMP AND TANK MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17CV56 – ADBLUE ECU CAN BE DISCONNECTED!

Dieci

  • BOSCH EDC7UC31 – disconnect adblue ecu/pump NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!

Esquiver

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • CUMMINS CM2350A – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ!
  • CAT ADEM5 & #8211; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED.
  • SIEMENS SID605 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 &#8211 ; L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17CV56 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!

Décret

  • BOSCH EDC17_C10 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C84 – *disconnect adblue ecu/pump DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
  • BOSCH MD1CS006 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!
  • MARELLI MJ9 – ALL ADBLUE PLUGS MUST BE CONNECTED!

Gué

  • BOSCH DCU17PC43 – SCR PLUGS / INJECTOR AND SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17_C10 &#8211 ; ADBLUE ECU ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES !
  • BOSCH EDC17C70 –
  • BOSCH EDC17_CP05 -
  • BOSCH EDC17CP65 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH MD1CS005 – *disconnect adblue ecu/pump
  • CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID209 – ADBLUE PUMP AND ECU MUST BE DISCONNECTED.
  • SIEMENS SID211 - SOLUTION COMBINÉE.

Foton

  • CUMMINS CM2350A - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Freightliner

  • CUMMINS CM2250 - L'UNITÉ SCR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE !

GMC

  • DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED! *FULL READOUT REQUIRED!*

Halcon

  • PERKINS – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

Hino

  • DENSO SH7058 & #8211; SCR FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

HOWO

  • DENSO – BETA. disconnect adblue ecu/pump

HUANGHAI

  • BOSCH MD1CS089 – *disconnect adblue ecu/pump

Hyundai

  • B BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉE !
  • BOSCH DCU17PC42 – ADBLUE PUMP AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH DCU17PC43 – PLUGS / INJECTOR AND SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • CUMMINS CM2350 – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • DENSO SH72546 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED! (located under driver side seat)

INFINITI

  • DELPHI CRD3.7A – *disconnect adblue ecu/pump

Isuzu

  • BOSCH DCU17HD01 – In case the DCU still displays DTCs after Adblue removal, please disconnect it after flashing modified file!
  • BOSCH EDC17CV41 – ADBLUE UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CS089 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 – disconnect adblue ecu/pump NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17C49 - LES DÉTECTEURS D'ORDINATEURS ET DE NOx ADBLUE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 & #8211; ADBLUE ECU DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • CUMMINS CM2150E – AFTERTREATMENT ECU MUST BE DISCONNECTED!

Jaguar

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 -
  • DELPHI DCM3.3 – disconnect adblue ecu/pump DASH MUST BE CODED TO REMOVE DEF WARNING MESSAGE.

Jeep

  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C79 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

JMC

  • BOSCH EDC17_C81 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

John Deere

  • DENSO – ADBLUE PUMP AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • PHOENIX L3X – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED! BETA.
  • PHOENIX L2x – COMBINED SOLUTION

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • CUMMINS CM2880 - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Kenworth

  • CUMMINS CM2250. L'ECU DE TRAITEMENT ULTÉRIEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ!

Kia

  • B BOSCH EDC17_C57 - L'UNITÉ D'ADBLUE DOIT ÊTRE DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCONNECTÉE !
  • BOSCH MD1CS012

Komatsu

  • BOSCH EDC17CV41 - L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE. Les détecteurs de NOx peuvent être déconnectés !

King Long

  • CUMMINS CM850
  • CUMMINS CM2350A - FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, UNITÉ ADBLUE ET CAPTEURS NOX DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Kramer

  • BOSCH EDC17CV52 – *disconnect adblue ecu/pump

Kubota

  • DENSO

Tracteurs Lamborghini

  • BOSCH EDC17C53 – *disconnect adblue ecu/pump

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

Mack

  • CUMMINS CM2150E - LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, LES UNITES ADBLUE ET LES DETECTEURS NOX DOIVENT ETRE DECONNECTS!

HOMME

  • BOSCH EDC7C32 – ADBLUE ECU / FUSE MUST BE DISCONNECTED. WARNING – DASH REQUIRE RECODING.
  • BOSCH EDC7C32 - SOLUTION VDF.
  • BOSCH EDC17CV42 – ADBLUE ECU / FUSE MUST BE DISCONNECTED.
  • BOSCH MD1CE100 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!

Manitou

  • BOSCH EDC17C49
  • BOSCH MD1CC878 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV41 -
  • BOSCH EDC17CV44 -
  • BOSCH EDC17CV54 – disconnect adblue ecu/pump

Maxus

  • BOSCH EDC17_C81 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CE108 – *disconnect adblue ecu/pump

Maz

  • BOSCH EDC17CV44 – *disconnect adblue ecu/pump
  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 -

Mazda

  • DENSO – ADBLUE ECU (NEAR EXHAUST PIPES OR UNDER THE DRIVER’S SEAT) AND SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED.

McCormick

  • BOSCH EDC7UC31 – *disconnect adblue ecu/pump

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED.
  • BOSCH EDC17CP10 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
  • BOSCH EDC17CP46 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17CP57 – ADBLUE ECU AND NOx SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • DELPHI CRD3 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED.
  • BOSCH MD1CP001 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • TEMIC PLD2 EU5 – PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

Merlo

  • BOSCH EDC17CV52 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 – disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH EDC17CP15 – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED. NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED! – PATCH HAS TO BE APPLIED TO FLS!
  • BOSCH EDC17C49 -
  • BOSCH EDC17CP52 -
  • TEMIC ACM – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 – disconnect adblue ecu/pump NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED!
  • BOSCH EDC17C49 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • BOSCH EDC17CV41 – disconnect adblue ecu/pump

Nissan

  • BOSCH EDC17_C45 - SOLUTION COMBINÉE
  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu/pump DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Camion Nissan

  • TRW EMS2 – ADBLUE FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
  • MOTOROLA CM850 – ADBLUE FUSE MUST BE DISCONNECTED.

Opel

  • BOSCH EDC17_C60 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu/pump DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
  • BOSCH MD1CS003 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !
  • DELCO E98 – SCR UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED! – Located under the car, on the rear right- *FULL READOUT REQUIRED!*
  • DELPHI DCM7.1A – ADBLUE ECU MUST BE CONNECTED!
  • SIEMENS SID310

Pellenc

  • BOSCH EDC17C49 – *disconnect adblue ecu/pump

Ponsse

  • TEMIC PLD2 &#8211 ; MODULE D'ADBLUATION DE LA BOUCHONNE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 – NOX SENSORS CAN BE DISCONNECTED.
  • BOSCH MD1_CP014 – *disconnect adblue ecu/pump

PSA (CITROËN/PEUGEOT/DS)

  • BOSCH EDC17_C10 - LE CALCUL ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C60 - L'ECU ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ETRE DECONNECTS!
  • BOSCH MD1CS003 – SCR UNIT AND PUMP MUST BE DISCONNECTED!
  • DELPHI DCM6.2A –  ADBLUE CABLE THAT GOES TO TANK MUST BE DISCONNECTED!
  • DELPHI DCM6.2C –  ADBLUE CABLE THAT GOES TO TANK MUST BE DISCONNECTED!
  • DELPHI DCM7.1A – ALL ADBLUE PLUGS MUST BE CONNECTED!
  • DELPHI DCM7.1B – ALL ADBLUE PLUGS MUST BE CONNECTED!

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 – disconnect adblue ecu/pump DISCONNECT BATTERY FOR 30 MINUTES AFTER FLASHING FILE TO RESET WARNING!
  • BOSCH MD1CS006 – SCR UNIT MUST BE DISCONNECTED!
  • SIEMENS SID310 - SOLUTION COMBINÉE.

Renault Trucks

  • BOSCH DCU17HD01 – ADBLUE INJECTOR AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!
  • TRW EMS2 EU5 – SCR FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
  • TRW EMS2.3

SAME

  • BOSCH EDC17C53 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Sany

  • CUMMINS CM2350A – disconnect adblue ecu/pump

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - LE FUSIBLE / LA POMPE / LE RÉSERVOIR SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHE.
  • MOTOROLA EMS S8 - SCR FUSE / ECU / POMPE / RÉSERVOIR DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉ !

Shacman

  • BOSCH EDC17CV44 - *IMPORTANT L'UNITÉ ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉES

Sinotruk

  • DENSO SH7058 - ECU ADBLUE, POMPE, NOX, INJECTEURS URÉE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

Solaris

  • CUMMINS CM2150E – SCR AND NOX FUSES / RELAYS, ADBLUE UNIT AND NOX SENSORS MUST BE DISCONNECTED!

Sor

  • BOSCH EDC17CV41 – *disconnect adblue ecu/pump

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 -

Storti

  • BOSCH EDC17CV41 – *disconnect adblue ecu/pump

STS

  • SIEMENS SID310

TATA

  • BOSCH MD1CS018 – ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED!

TEMSA

  • CUMMINS CM2150E – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

Tigercat

  • BOSCH EDC7UC31 -
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE

Toyota

  • DELPHI DCM6.2A
  • DELPHI DCM7.1A
  • DENSO – ADBLUE PUMP MUST BE DISCONNECTED!

UD

  • DELPHI DCMI – SCR FUSE MUST BE DISCONNECTED!

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT, CUPRA)

  • BOSCH EDC17_C46 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_C54 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C64 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17C74 & #8211; LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17CP74 -
  • BOSCH EDC17_CP14 -
  • BOSCH EDC17_CP20 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP24 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP44 - LES DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH MD1_CP004 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH MD1_CP014 – *disconnect adblue ecu/pump
  • BOSCH MD1_CS004
  • DELPHI DCM6.2 – disconnect adblue ecu/pump

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV44 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !
  • BOSCH EDC17CV54 &#8211 ; L'UNITE ADBLUE DOIT ETRE DECLENCHEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ETRE DECLENCHES !

Camions Volkswagen

  • CUMMINS CM2150E – REMOVE SCR FUSES!

Camions Volvo

  • BOSCH EDC7UC31
  • TRW EMS2 EU5 – SCR FUSE OR SCR INJECTION MUST BE DISCONNECTED.
  • TRW EMS2.3

WEIDEMANN

  • BOSCH EDC17C49 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

XCMG

  • BOSCH EDC17CV44 - L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS !

YUTONG

  • CUMMINS CM2350A – ADBLUE UNIT MUST BE DISCONNECTED!

 

*** Cette liste n'a pas pu être mise à jour car nous ajoutons de nouveaux écus tous les jours. Si vous êtes intéressé par Ecu non listé, chattez ou écrivez à notre support.