Réglage et reprogrammation du calculateur moteur VAG 2.0 TSI G-TRON
Couvre le groupe VAG : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.
Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur essence VAG 2.0 TSI G-TRON. Nos calibrages Stage 1 et Stage 2, testés au banc d'essai, optimisent la réactivité de l'accélérateur et la délivrance de puissance, avec des options telles que « Pop & Bang », la désactivation du GPF/OPF et la modification du limiteur de régime pour les calculateurs compatibles.
Gains de performance (testés sur banc d'essai)
| Moteur | Stock | Accordé | Gain HP | Gain de couple | ECU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI G-TRON | 190 ch | 231 ch | +41 pv | +68 Nm | MG1CS001 |
| 2.0 TSI G-TRON | 170 ch | 197 cv | +27 pv | +60 Nm | MG1CS001 |
Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.
Services ECU disponibles pour ce moteur
Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Essence) :
Notes techniques par ECU
La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.
Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.
ECU supportées : MG1CS001
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Questions fréquemment posées
Quel gain de puissance un moteur VAG 2.0 TSI G-TRON peut-il obtenir avec le kit Stage 1 tuning ?
L'ECU Stage 1 tuning pour le VAG 2.0 TSI G-TRON peut permettre un gain allant jusqu'à +41 hp et +68 Nm de couple, selon les réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.
Le FAP et le FAP/OPF sur le VAG 2.0 TSI G-TRON peuvent-ils être retirés ?
Il est possible de désactiver l'EGR et le GPF/OPF sur l'ECU (ou les ECUs) de ce véhicule, strictement pour une utilisation hors route ou en compétition, là où la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.
Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?
Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).
Le fichier VAG 2.0 TSI G-TRON tuning est-il « plug-and-play » ?
Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.
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