VAG 1.0 TSI Reprogrammation ECU et optimisation

Couvre le groupe VAG : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Préprogrammation professionnelle de l'ECU et remapping pour le moteur essence VAG 1.0 TSI. Nos calibrages Stage 1 et Stage 2, testés au banc d'essai, optimisent la réactivité de l'accélérateur et la délivrance de puissance, avec des options telles que « Pop & Bang », la désactivation du GPF/OPF et la modification du limiteur de régime pour les ECU compatibles.

+32 hp
Gain de puissance maximal
+58 Nm
Gain de couple maximal
2
Variantes d'ECU couvertes
Pétrole
Type de carburant

Gains de performance (testés sur banc d'essai)

MoteurStockAccordéGain HPGain de coupleECU
1.0 TSI115 cv131 cv+16 cv+40 NmMED17.1.27
1.0 TSI95 chevaux122 cv+27 pv+47 NmMED17.1.27
1.0 TSI95 chevaux127 cv+32 pv+58 NmMED17.5.2.1

Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Essence) :

Déménagement AGS Suppression du DTC Suppression du système EVAP Dépose du volet d'échappement Suppression des lamelles et du tourbillon GPF/OPF Déménagement Immo Lambda Pop&Bang Étalonnage de l'état de préparation Suppression de SAP Suppression de limiteur de régime doux Retrait du limiteur de vitesse DémarrageArrêt Désactivation

Notes techniques par ECU

La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.

MED17.1.27
Désactiver la protection PPF IL FAUT DÉBRANCHER LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE ET DE PRESSION DU PPF
GPF désactivé GPF
EOP désactivé OPF
Lambda/O2 désactivée SONDE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE
Général IL PEUT ÊTRE NÉCESSAIRE DE FAIRE UN BYPASS SUR LE RELAIS DE DÉMARRAGE DU MOTEUR
Général LECTURE COMPLÈTE AVEC EEPROM REQUISE D'ABORD ÉCRITURE MPC, PUIS EEPROM
Général La fiche doit être débranchée
MED17.5.2.1
Lambda/O2 désactivée SONDE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE
Général LECTURE COMPLÈTE AVEC EEPROM REQUISE
Général La fiche doit être débranchée

Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.

ECU supportées : MED17.1.27, MED17.5.2.1

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Questions fréquemment posées

Quelle puissance un moteur VAG 1.0 TSI peut-il gagner avec un Stage 1 ?

Le reprogrammation ECU Stage 1 pour le VAG 1.0 TSI peut ajouter jusqu'à +32 ch et +58 Nm de couple, sur la base de calibrages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la variante de moteur exacte et de l'état du matériel.

Can GPF/OPF be removed on the VAG 1.0 TSI?

GPF/OPF off is supported on the ECU(s) of this vehicle, strictly for off-road or motorsport use where permitted by law. The exact mechanical preparation and sensor handling are listed per ECU in the technical notes below.

Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?

Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).

Le fichier de reprogrammation VAG 1.0 TSI est-il plug-and-play ?

Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.

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