VAG 1.0 MPI déblocage papillon reprogrammation ECU et optimisation

Couvre le groupe VAG : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Optimisation professionnelle de l'ECU et remapping pour le moteur essence VAG 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK. Nos calibrages Stage 1 et Stage 2, testés au banc d'essai, améliorent la réactivité de l'accélérateur et la délivrance de puissance, avec des options telles que « Pop & Bang », la désactivation du GPF/OPF et la modification du limiteur de régime pour les calculateurs compatibles.

+11 hp
Gain de puissance maximal
1
Variante d'ECU couverte
Pétrole
Type de carburant

Gains de performance (testés sur banc d'essai)

MoteurStockAccordéGain HPGain de coupleECU
1.0 MPI ACCÉLÉRATEUR DÉBLOQUÉ60 ch70 ch+11 cv—MED17.1.27

Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Essence) :

Déménagement AGS Suppression du DTC Suppression du système EVAP Dépose du volet d'échappement Suppression des lamelles et du tourbillon GPF/OPF Déménagement Immo Lambda Pop&Bang Étalonnage de l'état de préparation Suppression de SAP Retrait du limiteur de vitesse

Notes techniques par ECU

La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.

MED17.1.27
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
Désactiver la protection PPF IL FAUT DÉBRANCHER LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE ET DE PRESSION DU PPF
GPF désactivé GPF
EOP désactivé OPF
Lambda/O2 désactivée SONDE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE
Général IL PEUT ÊTRE NÉCESSAIRE DE FAIRE UN BYPASS SUR LE RELAIS DE DÉMARRAGE DU MOTEUR
Général LECTURE COMPLÈTE AVEC EEPROM REQUISE D'ABORD ÉCRITURE MPC, PUIS EEPROM
Général La fiche doit être débranchée

Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.

ECU supportées : MED17.1.27

Questions fréquemment posées

Combien de puissance un boîtier papillon VAG 1.0 MPI peut-il gagner avec un réglage Stage 1 ?

Le réglage ECU Stage 1 pour le VAG 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK peut ajouter jusqu'à +11 ch, sur la base de calibrations testées au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la variante exacte du moteur et de l'état du matériel.

Quelles options de réglage essence sont disponibles pour le déblocage de papillon VAG 1.0 MPI ?

Les options pour les moteurs à essence comprennent les programmes Stage 1/2 remapping, Pop & Bang, la désactivation des filtres GPF/OPF, la suppression du catalyseur ainsi que des modifications du limiteur de régime et de vitesse pour les calculateurs compatibles, destinées à une utilisation tout-terrain ou en sport automobile lorsque la loi l'autorise.

Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?

Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).

Le fichier de reprogrammation VAG 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK est-il plug-and-play ?

Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.

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