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VAG 1.0 MPI Desbloqueo de acelerador, ajuste y reprogramación de la ECU

Cubre el grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

ECU profesionales tuning y remapping para el motor de gasolina VAG 1.0 MPI con desbloqueo del acelerador. Nuestras calibraciones de Etapa 1 y Etapa 2, probadas en banco de pruebas, mejoran la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, con opciones como «Pop & Bang», desactivación de GPF/OPF y cambios en el limitador para las ECU compatibles.

+11 hp
Ganancia máxima de potencia
1
Variante de la ECU cubierta
Gasolina
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
1.0 MPI ACELERADOR DESBLOQUEO60 cv71 cv+11 pvn/aMED17.1.27

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones se admiten en la(s) ECU(s) de este vehículo (Gasolina):

Retirada de AGS Eliminación del DTC Eliminación de EVAP Extracción de la aleta de escape Eliminación de aletas/remolinos GPF/OPF Inmovilización Lambda Pop&Bang Calibración de la preparación Eliminación de SAP Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

MED17.1.27
PPF apagado LOS SENSORES DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DE PPF DEBEN DESCONECTARSE
GPF apagado Fondo de Garantía de Depósitos
Apagado OPF OPF
Lambda/O2 apagado EL SONDEO DEBE SER DESCONECTADO
General PUEDE SER NECESARIO HACER UN PUENTE EN EL RELÉ DEL ARRANQUE DEL MOTOR
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM REQUERIDA PRIMERO ESCRIBIR MPC, LUEGO EEPROM
General EL ENCHUFE DEBE SER DESCONECTADO

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: MED17.1.27

Relacionado: Lista de precios de tuning · Base de datos de rendimiento · Cobertura del servicio de la ECU · Reprogramación de la ECU

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia puede ganar un VAG 1.0 MPI con el «THROTTLE UNLOCK» en la fase 1 del tuning?

La ECU tuning de fase 1 para el «THROTTLE UNLOCK» del VAG 1.0 MPI puede aportar hasta +11 hp, según las calibraciones probadas en banco de pruebas. Las cifras reales dependen de la variante concreta del motor y del estado del hardware.

¿Se pueden quitar los GPF/OPF en el DESBLOQUEO DE MARIPOSA VAG 1.0 MPI?

El GPF/OPF desactivado es compatible con la(s) ECU(s) de este vehículo, estrictamente para uso fuera de carretera o en competiciones deportivas donde lo permita la ley. La preparación mecánica exacta y el manejo de los sensores se enumeran por ECU en las notas técnicas a continuación.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

¿El archivo «VAG 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK tuning» es «plug-and-play»?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Solicita tu archivo «VAG 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK tuning»

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

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