Mini 1.6 16V TURBO : reprogrammation ECU – Cooper S R56 LCI, Countryman S R60, JCW

Reprogrammation professionnelle du calculateur pour le moteur essence Mini 1.6 16V TURBO. Nos cartographies Stage 1 et Stage 2 mesurées au banc affinent la réponse à l’accélérateur et la montée en puissance, avec des options comme Pop & Bang, GPF/OPF off et modification des limiteurs sur les ECU prises en charge.

Codes moteur : N18B16

Monté sur Cooper S R56 LCI Countryman S R60JCW

+32 hp Meilleur gain de puissance Stage 1

+74 Nm Meilleur gain de couple Stage 1

3 Variantes d’ECU couvertes

Essence Carburant

Gains de performance (mesurés au banc)

Moteur	Origine	Reprogrammé	Gain hp	Gain Nm	ECU	Commander
1.6 16V TURBO	175 hp	202 hp	+27 hp +15%	+53 Nm	MED17.2Stage 1	Commander le fichier →
1.6 16V TURBO	184 hp	205 hp	+21 hp +11%	+74 Nm	MEVD17.2.2Stage 1	Commander le fichier →
1.6 16V TURBO	155 hp	187 hp	+32 hp +21%	+63 Nm	MEVD17.4.2Stage 1	Commander le fichier →
1.6 16V TURBO	200 hp	221 hp	+21 hp +11%	+59 Nm	MEVD17.4.2Stage 1	Commander le fichier →

Les valeurs sont des moyennes mesurées au banc et peuvent varier selon l’état de la mécanique et la qualité du carburant.

Sur quelles voitures ce moteur est monté

Cooper S R56 LCI, Countryman S R60, JCW, Mini John Cooper Works et Peugeot 208

Mini · 4

Cooper S R56 LCICountryman S R60JCWJohn Cooper Works

Peugeot · 1

208

Les correspondances proviennent des références de calculateur de notre propre base, pas d’un catalogue générique. Le même moteur et le même calculateur équipent plusieurs voitures : c’est pourquoi une seule page les couvre toutes.

Mesurés ici, reprogrammables partout

Les chiffres du tableau ci-dessus sont des relevés effectués au banc sur ce moteur, pas des estimations logicielles arrondies pour vendre un fichier, et notre Stage 1 est calibré pour rester dans les marges prévues pour le moteur. Seule une partie de notre travail est publiée ainsi : chaque ECU, chaque moteur et chaque modèle que nous pouvons lire peut être reprogrammé pour gagner en puissance, avec ou sans page de mesures.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les ECU de ce véhicule (Essence) :

Suppression DTC Suppression EVAP Lambda off Pop&Bang Calibrage Readiness Suppression Vmax

ECU prises en charge : MED17.2, MEVD17.2.2, MEVD17.4.2

Questions fréquentes

Combien de puissance gagne une Mini 1.6 16V TURBO avec une reprog Stage 1 ?

La reprog Stage 1 de la Mini 1.6 16V TURBO peut apporter jusqu’à +32 hp et +74 Nm de couple, d’après des cartographies mesurées au banc. Les valeurs réelles dépendent de la variante moteur et de l’état de la mécanique.

Quelles solutions sont disponibles pour la Mini 1.6 16V TURBO ?

Les solutions prises en charge sur les ECU de ce véhicule comprennent Suppression DTC, Suppression EVAP, Lambda off, Pop&Bang, Calibrage Readiness et Suppression Vmax. Chacune est appliquée à votre fichier d’origine ; les solutions liées aux émissions sont destinées à un usage hors route ou compétition là où la loi l’autorise.

Comment commander et en combien de temps le fichier arrive-t-il ?

Envoyez la lecture d’origine de l’ECU depuis la page de reprogrammation et recevez la calibration par e-mail. La plupart des fichiers arrivent en 15-20 minutes pendant les heures de travail (tous les jours, 07:00-23:00 CET).

Le fichier pour la Mini 1.6 16V TURBO est-il prêt à flasher ?

Vous recevez une calibration prête à flasher, basée sur votre fichier d’origine. L’écriture dans l’ECU et la préparation mécanique restent à la charge de l’installateur, avec ses propres outils.