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Base de données DTC TuningBot · v4.37.14

P2DDB EVAP System Leak Detection Pump Stuck On

Interprétation générique (OBD-II) dans la base DTC TuningBot.

P · Groupe motopropulseurEmissionsOBD2

Ce que signifie P2DDB

P2DDB
EVAP System Leak Detection Pump Stuck On Générique · emissions Fiabilité de la donnée 65%

The control module determined that the EVAP System Leak Detection Pump did not change state as commanded and appears stuck.

Symptômes

  • MIL illuminated
  • Possible fuel smell in case of larger leaks

Causes possibles

  • Loose or faulty fuel filler cap
  • Cracked EVAP hose or line
  • Purge or vent valve fault
  • Fuel tank pressure sensor fault
  • Leak detection pump fault

Vérifications recommandées

  • Check fuel filler cap seating first
  • Read fuel tank pressure sensor values
  • Actuate purge and vent valves and verify response
  • Smoke-test the EVAP system for leaks

Codes liés et voisins

Comment lire P2DDB

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

2

Code générique standard SAE : même signification sur toutes les marques.

DDB

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P2DDB

Que signifie P2DDB ?

EVAP System Leak Detection Pump Stuck On. The control module determined that the EVAP System Leak Detection Pump did not change state as commanded and appears stuck.

P2DDB est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P2DDB est un code générique OBD-II : il a la même signification sur toutes les marques et modèles respectant la norme SAE.

TuningBot peut-il supprimer P2DDB au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

ReprogrammationRésultats mesurés au banc, par modèle et moteur Voir les résultats →

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