Hours: 07–23 daily

VAG 2.0 TDI ECU Tuning & Remapping

Cubre el grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professional ECU tuning and remapping for the VAG 2.0 TDI diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+63 hp
Ganancia máxima de potencia
+118 Nm
Ganancia máxima de torque
11
Variantes de la ECU cubiertas
Diesel
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
2.0 TDI150 CV182 CV+32 hp+57 NmDCM6.2V
2.0 TDI102 cv150 CV+48 cv+84 NmDCM6.2V
2.0 TDI140 CV168 CV+28 cv+69 NmEDC16U1
2.0 TDI140 CV174 cv+34 pv+60 NmEDC16U3X
2.0 TDI110 CV173 CV+63 cv+95 NmEDC17C46
2.0 TDI140 CV177 CV+37 cv+74 NmEDC17C46
2.0 TDI170 cv202 CV+32 hp+69 NmEDC17C46
2.0 TDI102 cv156 CV+54 hp+118 NmEDC17C64
2.0 TDI150 CV187 cv+37 cv+79 NmEDC17C64
2.0 TDI136 CV178 cv+42 cv+84 NmEDC17C64
2.0 TDI150 CV192 CV+42 cv+84 NmEDC17C74
2.0 TDI170 cv223 cv+53 vida+79 NmEDC17C74
2.0 TDI184/190 cv226/232 cv+42 cv+63 NmEDC17C74
2.0 TDI140/143 cv177/180 cv+37 cv+84 NmEDC17CP14
2.0 TDI170 cv207 cv+37 cv+63 NmEDC17CP14
2.0 TDI140 CV170 cv+30 hp+66 NmEDC17CP20
2.0 TDI143 CV170 cv+27 cv+57 NmEDC17CP54
2.0 TDI102 cv160 CV+58 hp+72 NmMD1CS004
2.0 TDI150 CV178 cv+28 cv+47 NmMD1CS004
2.0 TDI163 CV203 cv+40 cv+71 NmMD1CS004
2.0 TDI115 cv163 CV+48 cv+54 NmMD1CS004
2.0 TDI204 CV237 cv+33 cv+67 NmMD1CS004
2.0 TDI190 CV227 cv+37 cv+72 NmMD1CS004
2.0 TDI170 cv202 CV+32 hp+69 NmPPD1.2

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

Retirada de AGS AdBlue Calibración del sensor de sobrealimentación DPF Eliminación del DTC EGR Extracción de la aleta de escape Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Inmovilización Desactivación de Kickdown Lambda LaunchControl Extracción MAF Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación de limitador de revoluciones suave Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar Retirada de TVA

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

DCM6.2V
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
Desactivar AdBlue/SCR LA BOMBA DE ADRBLU DEBE DESCONECTARSE
EDC16U1
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
General SE REQUIERE EEPROM
EDC16U3X
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
General SE REQUIERE EEPROM
EDC17C46
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR
Desactivar AdBlue/SCR LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM REQUERIDA
EDC17C64
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR
Desactivar AdBlue/SCR LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM REQUERIDA
EDC17C74
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE
Desactivar AdBlue/SCR LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM REQUERIDA
EDC17CP14
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM DEBE SER PROCESADA
EDC17CP20
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR
Desactivar AdBlue/SCR LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM DEBE SER PROCESADA
EDC17CP54
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM REQUERIDA
MD1CS004
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
PPD1.2
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: DCM6.2V, EDC16U1, EDC16U3X, EDC17C46, EDC17C64, EDC17C74, EDC17CP14, EDC17CP20, EDC17CP54, MD1CS004, PPD1.2

Relacionado: Lista de precios de tuning · Base de datos de rendimiento · Cobertura del servicio de la ECU · Reprogramación de la ECU

Preguntas frecuentes

How much power can a VAG 2.0 TDI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the VAG 2.0 TDI can add up to +63 hp and +118 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the VAG 2.0 TDI?

Se admite la desactivación del DPF, EGR y AdBlue/SCR en la(s) ECU de este vehículo, estrictamente para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley. La preparación mecánica y el manejo de sensores exactos se enumeran por ECU en las notas técnicas a continuación.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

Is the VAG 2.0 TDI tuning file plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Order your VAG 2.0 TDI tuning file

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

Ajusta tu archivo →

← Explorar todos los vehículos compatibles