Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
4 interpretaciones específicas del fabricante en 4 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
BMWThe control module detected that the WT overload protection - control motor current value was above the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
DodgeThe control module detected a fault associated with the Fuel Pump Circuit Hi circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
HondaThe control module determined that the Valve position control circuit - valve did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
MitsubishiThe control module detected a fault associated with the Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (4 interpretaciones). The control module detected that the WT overload protection - control motor current value was above the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1021 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: BMW, Dodge, Honda, Mitsubishi. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Estrategia de diagnóstico y lógica DTC
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