📘 База знаний ECU
Исчерпывающая техническая документация по системам ECU, крутящему моменту models, логике выбросов, датчикам, картам и безопасным процедурам калибровки.
Измерение и моделирование воздушной массы
Подробное описание датчиков MAF, MAP, IAT и расчетов объемной эффективности. Как ЭБУ определяет фактический расход воздуха.
Моделирование воздушной массы (MAF против MAP)
Системы, основанные на плотности скорости и MAF: как ЭБУ оценивают расход воздуха и как это влияет на расчеты подачи топлива и стратегию настройки.
Стратегия управления бустом
Контроль наддува регулирует производительность турбокомпрессора с помощью wastegate или VGT. ЭБУ управляет целевым значением boost в зависимости от потребности в крутящем моменте, одновременно защищая от превышения boost.
Отклонение буста и предохранительные ограничители
Наборы карт, которые зажимают крутящий момент, когда boost не может надежно следовать за целью.
Целевые карты форсирования и требования к воздушному потоку
Как строятся целевые карты boost на основе требований к крутящему моменту и ограничений по дымности. Понимание взаимосвязи между boost, расходом воздуха и подачей топлива.
Калибровка с учетом изменений качества топлива
Работа с 95 и 98 RON, зимнее/летнее дизельное топливо, биодизельные смеси.
Каталитические системы
Каталитические нейтрализаторы снижают вредные выбросы выхлопных газов за счет химических реакций. ЭБУ контролирует температуру и эффективность работы catalyst с помощью кислородных датчиков.
Стратегии замкнутого и открытого циклов
Понимание того, в каких случаях ЭБУ полагается на обратную связь с датчиками, а в каких - на чистый поиск карты. Лямбда, boost, стук и управление EGR modes объяснены.
Стратегии холодного запуска и разогрева катализатора
Дополнительное управление подачей топлива, стратегиями изменения фаз газораспределения и lambda во время холодного запуска для облегчения catalyst.
Общие сокращения в калибровках
Краткая справка по распространенным сокращениям для тюнинга ЭБУ.
Общие признаки неисправностей после некачественной настройки
Типичные DTC и симптомы при смещении ограничителей или models.
Температурные защиты компонентов (ECT, IAT, масло)
Как ЭБУ снижают крутящий момент, когда температура охлаждающей жидкости, масла или впускного тракта превышает безопасные пределы.
Стратегия диагностики и логика DTC
Как условия неисправности, таймеры и счетчики объединяются в диагностические коды неисправностей.
Предельные значения DPF, противодавление и поведение при отказе
Как ЭБУ реагируют на засорение фильтров DPF, сбои в регенерации и чрезмерное противодавление.
Система DPF
Дизельный сажевый фильтр (DPF) улавливает сажу из выхлопных газов. ЭБУ управляет накоплением сажи, циклами регенерации и контролем дифференциального давления.
Желание водителя / интерпретация педали
Карты желаний водителя преобразуют положение педали акселератора в запрос крутящего момента. Ключевая калибровка для отклика дроссельной заслонки и ощущения подачи мощности.
Желание водителя и интерпретация педали
От положения педали до запроса крутящего момента: как водительские карты, ездовые modes и фильтры плавности формируют отклик дроссельной заслонки и управляемость автомобиля.
Глоссарий типов карт ЭБУ
Краткие описания распространенных названий карт при калибровке ЭБУ.
Архитектура безопасности ЭБУ и режимы резервного копирования
Как в ЭБУ mode организовано ограничение, безопасные значения и стратегии резервного копирования. Понимание иерархии защиты.
Система EGR
Рециркуляция отработавших газов (EGR) снижает выбросы NOx, разбавляя впускной тракт инертными отработавшими газами. ЭБУ управляет потоком EGR в зависимости от условий эксплуатации.
Датчики EGT
Датчики температуры выхлопных газов контролируют тепло выхлопных газов для защиты турбонаддува, управления регенерацией DPF и стратегий терморегулирования.
Нужен пользовательский файл ЭБУ?
Получите безопасный, высококачественный файл настройки, подготовленный инженерами TuningBot - выверенный с учетом реальной логики и проверенных лучших практик.