Главное
- Трёхкомпонентному катализатору нужны стехиометрические колебания, чтобы убирать все три загрязнителя разом.
- Температура light-off решает всё: холодный катализатор не конвертирует ничего.
- Затяжное богатое горение или пропуски перегревают и убивают соты.
Каталитические нейтрализаторы используют драгоценные металлы катализатор для преобразования вредных выхлопных газов (CO, HC, NOx) в менее вредные вещества (CO2, H2O, N2). ЭБУ управляет температурой катализатор и контролирует эффективность преобразования.
Обзор
Трехходовые катализатор (бензиновые) требуют точного стехиометрического AFR. Дизельные окислительные катализатор (DOC) работают с CO и HC, а SCR - с NOx. Температура сгорания катализатора должна быстро достигаться после холодного запуска.
Управляемые сигналы
- Датчик Pre-катализатор lambda
- Пост-катализатор lambda датчик
- Температура катализатора (измеренная или modeled)
- Стратегии нагрева катализатора
Карты с участием
- Каталитические карты отопления (замедленное время, вторичный воздух)
- Целевые значения температуры выключения света
- Пороговые значения эффективности Мониторинг
- Карты управления лямбда
Логическая последовательность
Холодный старт → Стратегия подогрева катализатора
↓
Мониторинг повышения температуры катализатора
↓
Выключение света достигнуто → Нормальный лямбда-контроль
↓
Непрерывный мониторинг эффективности
Цели калибровки
- Быстрый прогрев катализатора
- Поддерживайте высокую эффективность преобразования
- Предотвращение перегрева катализатор
Стратегия калибровки
- Для удаления катализатора требуется имитация или деактивация датчика O2
- Для спортивных катализатор может потребоваться смещение датчика lambda
- Проверьте контроль AFR после любых модификаций выхлопа
Диагностика
- P0420/P0430 катализатор эффективность ниже порога
- Неисправности срабатывания датчика кислорода
- Перегрев катализатора
Лучшие практики
- Удаление катализатора запрещено для использования на дорогах
- Богатые повреждения катализаторы - оперативное устранение проблем с подачей топлива
- Спортивные каты с высокой пропускной способностью обеспечивают соответствие нормам выбросов благодаря улучшенному потоку
На практике калибровки
Монитор эффективности сравнивает характеристики накопления кислорода в модуле катализатор, поэтому именно активность последующего модуля lambda — а не только коды ошибок — дает представление о работоспособности катализатор. Калибровка влияет на это опосредованно: стратегия обогащения, допустимые пределы пропусков зажигания и стратегии нагрева — все это определяет, сохранится ли субстрат; длительные пропуски зажигания — самый быстрый «убийца» катализатор, который может допустить файл.
Что убивает катализаторы?
Почему на полной нагрузке машина едет богато — при чём тут катализатор?
Связанные материалы: на поддерживаемых автомобилях этой системой напрямую занимается наш сервис Lambda/O2 Off. См. также Датчики кислорода (лямбда) в базе знаний.
