Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir: remap ECU – Alfa Giulietta, MiTo, Fiat 500X

Remap profissional da ECU para o motor a gasolina Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir. Os nossos mapas Stage 1 e Stage 2 testados em dinamômetro afinam a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, GPF/OPF off e alteração de limitadores nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: 1.4 MultiAir Turbo

Montado em Alfa GiuliettaMiToFiat 500X

+19 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+42 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

2 Variantes de ECU cobertas

Gasolina Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
1.4 MultiAir	135/140 hp	154/159 hp	+19 hp +14%	+42 Nm	MM8GMFStage 1	Pedir arquivo →
1.4 MultiAir	163/170 hp	179/186 hp	+16 hp +9 to +10%	+27 Nm	MM8GMFStage 1	Pedir arquivo →
1.4 MultiAir	140 hp	159 hp	+19 hp +14%	+42 Nm	MM8GMKStage 1	Pedir arquivo →
1.4 MultiAir	170 hp	186 hp	+16 hp +9%	+27 Nm	MM8GMKStage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Alfa Romeo Giulietta, MiTo, Fiat 500X, Abarth 124, Jeep Renegade, Lancia Delta e mais 7 entre Abarth, Alfa, Fiat, Jeep e Lancia

Fiat · 6

124 Spider500X Bravo Bravo II Punto Punto Evo

Abarth · 3

124500Punto Evo

Alfa Romeo · 2

Giulietta MiTo

Jeep · 1

Renegade

Lancia · 1

Delta

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Gasolina):

Lambda off Pop&Bang Start&Stop off

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

MM8GMK

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: MM8GMF, MM8GMK

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir pode adicionar até +19 hp e +42 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

Que soluções estão disponíveis para o Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir?

As soluções suportadas nas ECUs deste veículo incluem Lambda off, Pop&Bang e Start&Stop off. Cada uma é aplicada ao seu arquivo original; as soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.