Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir: rimappatura centralina – Alfa Giulietta, MiTo, Fiat 500X

Rimappatura professionale della centralina per il motore benzina Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir. Le nostre mappe Stage 1 e Stage 2 testate al banco affinano risposta al gas ed erogazione, con opzioni come Pop & Bang, GPF/OPF off e modifica dei limitatori sulle ECU supportate.

Codici motore: 1.4 MultiAir Turbo

Montato su Alfa GiuliettaMiToFiat 500X

+19 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+42 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

2 Varianti ECU coperte

Benzina Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
1.4 MultiAir	135/140 hp	154/159 hp	+19 hp +14%	+42 Nm	MM8GMFStage 1	Ordina il file →
1.4 MultiAir	163/170 hp	179/186 hp	+16 hp +9 to +10%	+27 Nm	MM8GMFStage 1	Ordina il file →
1.4 MultiAir	140 hp	159 hp	+19 hp +14%	+42 Nm	MM8GMKStage 1	Ordina il file →
1.4 MultiAir	170 hp	186 hp	+16 hp +9%	+27 Nm	MM8GMKStage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

Alfa Romeo Giulietta, MiTo, Fiat 500X, Abarth 124, Jeep Renegade, Lancia Delta e altri 7 tra Abarth, Alfa, Fiat, Jeep e Lancia

Fiat · 6

124 Spider500X Bravo Bravo II Punto Punto Evo

Abarth · 3

124500Punto Evo

Alfa Romeo · 2

Giulietta MiTo

Jeep · 1

Renegade

Lancia · 1

Delta

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Benzina):

Lambda off Pop&Bang Start&Stop off

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

MM8GMK

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: MM8GMF, MM8GMK

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir può aggiungere fino a +19 hp e +42 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Quali soluzioni sono disponibili per la Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir?

Le soluzioni supportate sulle ECU di questo veicolo includono Lambda off, Pop&Bang e Start&Stop off. Ognuna viene applicata al tuo file originale; le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Fiat-Alfa-Lancia 1.4 MultiAir è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.