Torque Monitoring Disabilita - Modello Torque / Plausibilità Off

Disabilitazione del Torque Monitoring è un servizio di calibrazione professionale della centralina sviluppato per tuners che lavora con le centraline motore più recenti, dotate di controlli di coppia model avanzati.
Queste centraline confrontano continuamente il coppia richiesta (domanda del conducente) e il coppia calcolata (da boost, flusso d'aria, accensione, lambda e così via).
Quando il valore di coppia misurato o stimato non è coerente con i limiti predefiniti, la centralina ipotizza un guasto e attiva intervento sulla coppia-taglio della boost, chiusura dell'acceleratore o attivazione della mod, anche se tutto è meccanicamente corretto.

Il nostro Disabilitazione del Torque Monitoring Il servizio neutralizza in modo sicuro queste routine di plausibilità, consentendo una corretta messa a punto personalizzata e una maggiore erogazione di coppia senza tagli di coppia indesiderati da parte della centralina.
Tutti gli altri sistemi di sicurezza, come l'over-boost, il knock control, la pressione dell'olio e le protezioni della temperatura, rimangono pienamente attivi.
Questo servizio è destinato ad applicazioni off-road o motorsport, o dove le normative locali consentono tale modifica.

Come funziona la disattivazione di Torque Monitoring

Le moderne centraline implementano complessi gestione della struttura di coppia: desiderio del conducente → coppia richiesta → coppia consentita → coppia erogata.
Il monitoraggio della coppiaoring confronta i calcoli della coppia anteriore e inversa e attiva un intervento se la differenza supera le soglie interne.
Noi modifichiamo la taratura per disabilitare questi controlli di plausibilità mantenendo intatte tutte le funzioni principali di controllo della coppia.
Ogni soluzione è convalidato al banco e testato al banco prova per garantire una guida stabile, un'erogazione fluida della coppia e la piena compatibilità con le altre strategie della centralina, come i sistemi di trazione, cambio ed ESP.

Quando è consigliato questo servizio

• Quando si esegue Messa a punto fase 1/2/3 in cui la coppia erogata supera i limiti di coppia di fabbrica e l'ECU attiva i guasti di monitoraggio della coppia.
• Sulle piattaforme che utilizzano Arbitraggio della coppia TCU (ad esempio DSG, ZF8HP) in cui le richieste di coppia della centralina e del cambio entrano in conflitto, causando tagli di coppia o limp mode.
• Quando si aggiorna l'hardware (turbo, iniettori, camme) che invalida la coppia di serie model e causa errori di plausibilità.
• Quando i DTC recurrent, come ad esempio P061A (Internal Control Module Torque Performance) anche se i sensori e la messa a punto sono corretti.

Vantaggi e note tecniche

- Elimina gli interventi di coppia indesiderati e il comportamento "limp-mode".
- Consente la calibrazione sicura di target di coppia più elevati senza innescare errori di plausibilità.
- Conserva tutte le principali protezioni della centralina (knock, temperatura, boost, pressione dell'olio).
- Ideale per la messa a punto delle prestazioni, le sostituzioni di motori e le costruzioni personalizzate che richiedono un'erogazione di coppia costante.
- Consigliato solo ai professionisti tuners che comprendono il quadro di coppia model e mantengono i margini di sicurezza meccanica.