Messa a punto Fase 1

Fase 1 I file di messa a punto sono progettati per i veicoli dotati di hardware completamente di serie - nessun componente aftermarket.
Tutte le calibrazioni della Fase 1 sono sviluppate su un Dinamometro 4WD, con un'ampia registrazione dei dati e test a lungo termine per garantire precisione e affidabilità.

Queste calibrazioni sono ottimizzate per i veicoli con componenti di fabbrica.
Differenziamo la coppia erogata in base alla tipo di trasmissione (manuale o automatico), e tutti protezione dei componenti e limitatori anti-scatto vengono mantenuti.
Le limitazioni imposte dalla fabbrica che limitano le prestazioni, come l'interruzione del carburante o l'inutile riduzione della coppia, vengono ottimizzate in modo selettivo o rimosse quando è sicuro.

I nostri remap Stage 1 sono caratterizzati da ottimizzazione della fasatura dell'accensione, controllo boost e alimentazione per un'erogazione di potenza più fluida e una maggiore reattività, mantenendo al contempo l'affidabilità di serie.

• Sport model: calibrato di default per Carburante RON 98.
• Motori a benzina standard: calibrato di default per Carburante RON 95.

Messa a punto Premium (fase 2)

Fase 2 I file di messa a punto sono sviluppati per i motori dotati di aggiornamenti delle prestazioni della luce ai sistemi di aspirazione e scarico.
Queste modificazioni migliorano il flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento, consentendo un maggiore potenziale di messa a punto.

Gli aggiornamenti hardware tipici includono:

• Intercooler più grande
• Tubo di scarico
• Convertitore catalitico ad alto flusso o sportivo
• Sistema di aspirazione dell'aria ad alte prestazioni
• Scarico Cat-back o sportivo

Fase 2 - Motori a benzina

Le calibrazioni della benzina della fase 2 sono ottimizzate per carburanti ad alto numero di ottani (RON 98-102) e progettato per integrare sistemi di aspirazione, scarico e raffreddamento potenziati per aumentare la potenza e la risposta dell'acceleratore.

Fase 2 - Motori diesel

Le calibrazioni diesel Stage 2 sono tipicamente applicate a veicoli con intercooler potenziati, downpipe, scarichi sportivi, o Rimozione del DPF.
Queste regolazioni aumentano l'erogazione della coppia, migliorano la risposta dell'acceleratore e riducono il ritardo del turbo, mantenendo al contempo parametri operativi sicuri.

Messa a punto personalizzata Premium (fase 3)

Fase 3 I file di sintonizzazione rappresentano il livello massimo di prestazioni della calibrazione della centralina.
Questo livello è destinato ai veicoli dotati di componenti aftermarket ad alte prestazioni e di componenti del motore rinforzati.

A questo punto stage, la maggior parte delle limitazioni della centralina viene ricalibrata o rimossa e la messa a punto diventa completamente personalizzato in base alla configurazione specifica del veicolo.
A causa delle sollecitazioni meccaniche, registri dati accurati per una corretta calibrazione.

Importante: La messa a punto della fase 3 deve essere eseguita solo da professionisti qualificati o sotto la supervisione di esperti. Un'impostazione errata o dati incompleti possono provocare danni irreversibili al motore. Messa a punto su un strada rotabile (dyno) è spesso necessario.

Fase 3 - Motori a benzina

Le tipiche modificazioni hardware includono:

• Turbocompressore aggiornato
• Intercooler più grande e downpipe
• Convertitori catalitici ad alto flusso o da competizione
• Pompa carburante e iniettori aggiornati
• Valvole di aspirazione e di scarico e molle delle valvole rinforzate
• Sensori MAF/MAP più grandi
• Frizione ad alte prestazioni o sistema di frizione da corsa

Fase 3 - Motori diesel

Le tipiche modificazioni hardware includono:

• Turbocompressore aggiornato
• Intercooler più grande
• Alta portata o gara downpipe
• Iniettori e sistema di alimentazione aggiornati
• Sensori MAF/MAP più grandi
• Frizione ad alte prestazioni e componenti di supporto