Nouveaux services pour la boîte de vitesses

🎄 Nouveaux services de boîte de vitesses : Le cadeau de Noël de TuningBot aux préparateurs professionnels

Introduction de solutions complètes de tuning TCU pour les boîtes de vitesses VAG, BMW, Mercedes et Renault. Les modules DTC OFF, Launch Control, Speed Limiter Removal et Torque Limiter 1TP41 sont désormais disponibles pour 11 familles de boîtes de vitesses.

1) Vue d'ensemble : Nouveautés de cette version 🎁

Il s'agit de la plus grande mise à jour des services de boîte de vitesses de TuningBot pour 2024. Nous avons travaillé dur pour fournir des solutions de réglage TCU (Transmission Control Unit) professionnelles qui complètent vos capacités de réglage moteur existantes.

Les nouveaux services comprennent

  • ⚠️ DTC OFF - Désactiver les codes de diagnostic de la boîte de vitesses
  • 💪 Retrait du limiteur de couple - Déverrouiller la pleine capacité de couple
  • 🚀 Contrôle de lancement - Activer ou optimiser les systèmes launch control
  • 🏁 Suppression du limiteur de vitesse - Supprimer les limitations de vitesse du côté de la transmission

Familles de transmission prises en charge

  • VAG DSG - DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400, DQ500, DL501
  • BMW / ZF - ZF8HP (automatique à 8 vitesses)
  • Mercedes / Getrag - VGS2, VGS4 (DCT à 7 vitesses)
  • Renault / Getrag - DC4 (double embrayage)

À l'approche des fêtes, cette mise à jour vous aidera à optimiser les performances et à offrir à vos clients une expérience de conduite plus fluide et plus excitante.

2) DTC OFF pour les boîtes de vitesses ⚠️

La désactivation des codes de diagnostic (DTC) pour les boîtes de vitesses désactive les codes d'erreur liés à la transmission qui peuvent apparaître après des modifications, la dépose d'un composant ou l'utilisation de la boîte de vitesses dans des applications tout-terrain ou de sport automobile.

Quand le DTC OFF est utile

  • Après la mise au point du moteur - Quand l'augmentation du couple déclenche des avertissements de surcharge de la boîte de vitesses
  • Composant modifications - Après avoir retiré ou remplacé les capteurs
  • Applications dans le domaine du sport automobile - Lorsque la boîte de vitesses fonctionne en dehors des paramètres normaux
  • Projets d'échange - En cas d'utilisation d'une boîte de vitesses avec un moteur différent de celui conçu à l'origine pour ori

UCE prises en charge pour la désactivation du DTC

Famille TEMIC (transmissions VAG DSG) :

  • DL501 (7 vitesses S-Tronic)
  • DQ200 (embrayage à sec à 7 vitesses)
  • DQ200 G2
  • DQ200 G2 PQ
  • DQ200 MQB
  • DQ200 PQ
  • DQ250C (embrayage humide à 6 vitesses)
  • DQ250E
  • DQ250F
  • DQ250 MQB
  • DQ381 (MQB à 7 vitesses)
  • DQ500 (embrayage humide à 7 vitesses)
  • DQ500 MQB

⚠️ Important : Le DTC OFF ne doit être utilisé que pour des applications tout-terrain, de sport automobile ou d'exportation, lorsque les réglementations locales le permettent. Assurez-vous toujours que la boîte de vitesses est mécaniquement saine avant de désactiver les codes d'erreur.

3) Démontage du limiteur de couple 💪

Avez-vous déjà remarqué que votre boîte de vitesses limitait le potentiel de votre moteur lors des réglages ? De nombreuses boîtes de vitesses sont équipées d'un limiteur de couple intégré qui restreint le transfert de puissance afin de protéger les composants mécaniques.

Avec notre Module de retrait du limiteur de couple, Vous pouvez ainsi exploiter pleinement la capacité de couple de votre boîte de vitesses sans compromettre la stabilité et la durabilité de ses pièces mécaniques.

Fonctionnement des limiteurs de couple

Les unités de contrôle de la transmission (TCU) surveillent le couple d'entrée et le comparent aux limites programmées. Lorsque le couple dépasse ces seuils :

  • L'unité de commande du moteur demande la réduction du couple moteur via le bus CAN.
  • Le passage des vitesses peut être retardé ou empêché
  • Le contrôle du lancement et la performance modes sont limités
  • Des témoins lumineux peuvent apparaître sur le tableau de bord

Ces limites sont souvent prudentes et laissent une marge importante pour des gains de performance.

Solution en un clic

Il est facile d'y parvenir grâce à notre solution intuitive, en un seul clic ! Tout simplement :

  1. Lire le fichier TCU à l'aide de votre outil de réglage
  2. Téléchargez sur TuningBot et sélectionnez “Torque Limiter Removal” (suppression du limiteur de couple)”
  3. Téléchargez et flashez le fichier modified
  4. Bénéficiez d'un couple complet sur toute la plage de régime

Transmissions prises en charge pour le retrait du limiteur de couple

🔵 BMW

  • BOSCH ZF8HP45 (automatique à 8 vitesses)
  • BOSCH ZF8HP50 (automatique à 8 vitesses)

Mercedes-Benz

  • GETRAG VGS2-FDCT (DCT à 7 vitesses)
  • GETRAG VGS4 (DCT à 7 vitesses)

🟡 Renault

  • GETRAG DC4 (double embrayage)

🔴 VAG (Groupe Volkswagen)

  • TEMIC DQ200 MQB
  • TEMIC DQ250 MQB
  • TEMIC DQ380
  • TEMIC DQ381
  • TEMIC DQ400E

✅ Conseil professionnel : Pour obtenir des résultats optimaux, il faut toujours combiner le retrait du limiteur de couple et l'augmentation du couple moteur. Cela permet d'obtenir une puissance régulière et d'éviter que l'ECU ne lutte contre le TCU.

4) Activation du Launch Control 🚀

Le contrôle de lancement est une fonction de performance qui optimise l'accélération à partir d'un arrêt en gérant l'engagement de l'embrayage, la transmission du couple et le patinage des roues pour une traction maximale.

Ce que fait le Launch Control

  • Maintien d'un régime optimal - Maintient le moteur au point de couple maximal
  • Contrôle le patinage de l'embrayage - Prévient les dommages à l'embrayage tout en maximisant la traction
  • Gestion de la livraison du couple - Augmente progressivement la puissance pour éviter le patinage des roues
  • Coordonne l'ECU et le TCU - Assure un fonctionnement parfait du moteur et de la transmission

Applications

  • 🏁 Sport automobile - Courses de dragsters, courses sur circuit, rallycross
  • 🎯 Les amateurs de performances - Véhicules autorisés à circuler sur la voie publique et capables de rouler sur piste
  • ⚡ Constructions de haute puissance - Véhicules dotés d'un moteur important modifications

Notre service de contrôle du lancement peut soit activer les systèmes désactivés en usine, soit optimiser les paramètres existants du launch control pour de meilleures performances.

5) Suppression du limiteur de vitesse 🏁

De nombreux véhicules sont équipés de limiteurs de vitesse programmés à la fois dans l'ECU et l'TCU. Si les limiteurs côté moteur sont bien connus, les limiteurs côté transmission sont souvent négligés.

Pourquoi supprimer les limiteurs de vitesse de transmission ?

  • Suppression complète des limitations - La désactivation du seul limiteur de l'ECU peut laisser les limites de l'ECU actives.
  • Prévention du changement de vitesse - Certains TCU refusent de passer au delà de certaines vitesses
  • Tests de performance - Indispensable pour les courses à grande vitesse et l'utilisation de l'autoroute
  • Véhicules d'exportation - Les réglementations en matière de vitesse varient d'un marché à l'autre

Comment cela fonctionne-t-il ?

Notre service de suppression du limiteur de vitesse modifie l'étalonnage du TCU pour :

  • Supprimer les seuils de vitesse maximale
  • Autoriser les changements de vitesse à toutes les vitesses du véhicule
  • Éliminer les avertissements et les restrictions liés à la vitesse
  • Coordonner avec la suppression du limiteur de vitesse du calculateur pour une liberté totale

⚠️ Avis juridique : Le retrait du limiteur de vitesse ne doit être effectué que pour des applications tout-terrain, de sport automobile ou d'exportation, lorsque la réglementation locale l'autorise. Respectez toujours le code de la route et conduisez de manière responsable.

6) Liste complète des boîtes de vitesses models supportées 📋

🔴 VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)

Famille DQ200 (DSG à embrayage sec à 7 vitesses)

  • Utilisé dans : Golf, Polo, A1, A3, Ibiza, Fabia
  • Variantes : DQ200, DQ200 G2, DQ200 MQB, DQ200 PQ
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 250 Nm

Famille DQ250 (DSG à 6 vitesses avec embrayage humide)

  • Utilisé dans : Golf GTI, A3, Passat, Octavia RS
  • Variantes : DQ250C, DQ250E, DQ250F, DQ250 MQB
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 350 Nm

DQ380 / DQ381 (DSG à embrayage humide à 7 vitesses MQB)

  • Utilisé dans : Golf R, Arteon, Tiguan, Q3
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 420 Nm

DQ400E (DSG à 6 vitesses avec embrayage humide)

  • Utilisé dans : Diverses VAG models
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 350 Nm

Famille DQ500 (DSG à embrayage humide à 7 vitesses)

  • Utilisé dans : S3, Golf R, Tiguan R, Cupra models
  • Variantes : DQ500, DQ500 MQB
  • Plage de puissance : Jusqu'à 600 Nm

DL501 (S-Tronic quattro à 7 vitesses)

  • Utilisé dans : S4, S5, RS models, Q5, Q7
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 700 Nm

🔵 BMW / ZF

Famille ZF8HP (automatique à 8 vitesses)

  • ZF8HP45 - Utilisé dans : Série 3, Série 5, X3, X4
  • ZF8HP50 - Utilisé dans : Série 5, Série 7, X5, X6
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 750 Nm
  • Également utilisé par : Jaguar, Land Rover, Maserati, RAM

Mercedes-Benz / Getrag

VGS2-FDCT (double embrayage à 7 vitesses)

  • Utilisé dans : Classe A, Classe B, CLA, GLA
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 450 Nm

VGS4 (double embrayage à 7 vitesses)

  • Utilisé dans : Diverses Mercedes models
  • Plage de puissance : Jusqu'à 600 Nm

🟡 Renault / Getrag

DC4 (transmission à double embrayage)

  • Utilisé dans : Megane RS, Clio RS, Alpine A110
  • Gamme de puissance : Jusqu'à 400 Nm

7) Avantages pour votre entreprise 💼

L'ajout de services de réglage de boîtes de vitesses à votre portefeuille présente des avantages considérables :

💰 Augmentation des recettes par véhicule

  • Opportunité de vente incitative - Ajoutez 200 à 500 € par travail pour la mise au point de la boîte de vitesses.
  • Offres forfaitaires - Combiner le réglage du moteur et de la boîte de vitesses pour obtenir un prix plus élevé
  • Résoudre plus de problèmes - Résoudre les problèmes de limiteur de couple et de DTC qui frustrent les clients

🎯 Solution de réglage complète

  • Plus de limitations - Le réglage du moteur sans celui de la boîte de vitesses laisse les performances sur le carreau
  • Approche professionnelle - S'attaquer à la fois au moteur et à la transmission pour des résultats optimaux
  • Satisfaction des clients - Fournir une alimentation électrique complète et sans à-coups

⚡ Avantage concurrentiel

  • Se démarquer - De nombreux tuners n'offrent pas de services de boîte de vitesses
  • Attirer des clients sérieux - Les amateurs de performances veulent des solutions complètes
  • Renforcer la réputation - Se faire connaître pour son expertise en matière de réglage

🛠️ Mise en œuvre facile

  • Mêmes outils - Utilisez votre équipement de réglage ECU existant
  • Même flux de travail - Lire, charger, télécharger, flash
  • Dossiers d'experts - TuningBot fournit des étalonnages testés et sûrs
  • Service rapide - Délai d'exécution de 5 à 15 minutes

🎁 Spécial Noël : Faites de ce Noël un moment spécial en offrant à vos clients une technologie de pointe. Cette mise à jour vous aidera à maximiser les performances et à offrir une expérience de conduite plus fluide et plus excitante.

Conclusion 🎄

Nous avons travaillé dur pour faire de cette version le meilleur service de boîte de vitesses de 2024, et nous sommes convaincus que vous allez l'adorer !

Cette mise à jour complète couvre tous les aspects, de la gestion des codes de diagnostic à l'optimisation des performances, pour 11 grandes familles de transmissions. Que vous travailliez sur des transmissions VAG DSG, des boîtes de vitesses BMW ZF8HP, des unités Mercedes DCT ou des systèmes à double embrayage Renault, vous disposez désormais de solutions professionnelles à portée de main.

🎅 De l'équipe TuningBot : Profitez de la nouvelle mise à jour et faites de ce Noël un moment spécial en offrant à vos clients le cadeau d'une technologie de pointe. Joyeux accordage et bonnes fêtes de fin d'année !

TuningBot - Tuning professionnel de l'ECU et du TCU. Solutions complètes d'alimentation en énergie.