O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 1
Genérico · emissions
Fiabilidad del dato85%
The control module detected an interruption (open circuit) in the O2 Sensor Negative Current Control circuit, so the expected electrical continuity was not present.
Síntomas
MIL illuminated
Possible increased fuel consumption
Possible unstable idle
Posibles causas
Wiring
H025 / Wiring
H025
ECM
Comprobaciones recomendadas
Read live sensor voltage/current and heater status
Inspect wiring and connectors
Check for exhaust leaks near the sensor
Check fuel trim values for upstream mixture faults
O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open (Bank 1, Sensor 1)
Ford · emissions
Fiabilidad del dato94%
Ford documents P2251:13 (circuit open) for its 2024-2025 gasoline-engine OBD monitor strategy as o2 sensor negative current control circuit/open (bank 1, sensor 1). This three-byte interpretation is application-specific and identifies the detected monitor condition rather than a confirmed failed component.
Comprobaciones recomendadas
Perform a full module scan
Review freeze-frame and occurrence data
Inspect relevant wiring and connectors
Check power supplies and grounds
Compare commanded and measured values
Check applicable OEM service information
Se aplica aFord gasoline-engine OBD applications|2024-2025 model years
Código genérico estándar SAE: mismo significado en cualquier marca.
251
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Preguntas frecuentes sobre P2251
¿Qué significa P2251?
O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 1. The control module detected an interruption (open circuit) in the O2 Sensor Negative Current Control circuit, so the expected electrical continuity was not present.
¿P2251 es genérico o específico del fabricante?
P2251 existe tanto como código genérico OBD-II (mismo significado en cualquier marca) como con 1 interpretaciones específicas del fabricante: Ford. Léelo siempre en el contexto de tu vehículo.
¿Puede TuningBot eliminar P2251 a nivel de archivo?
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.