Torque Monitoring Deaktivieren - Drehmomentmodell / Plausibilität Aus

Drehmoment Monitoring Deaktivieren ist ein professioneller ECU-Kalibrierungsservice, der für tuners entwickelt wurde, die mit neueren Motorsteuergeräten arbeiten, die über erweiterte model-Drehmomentprüfungen verfügen.
Diese ECUs vergleichen kontinuierlich die gewünschtes Drehmoment (Fahrernachfrage) und die berechnetes Drehmoment (von boost, Luftstrom, Zündung, lambda, usw.).
Wenn der gemessene oder geschätzte Drehmomentwert nicht mit den vordefinierten Grenzwerten übereinstimmt, geht die ECU von einem Fehler aus und aktiviert die Drehmoment-Eingriff-Schneiden boost, Schließen der Drosselklappe oder Auslösen des Humpelns mode - selbst wenn mechanisch alles in Ordnung ist.

Unser Drehmoment Monitoring Deaktivieren Service neutralisiert diese Plausibilitätsroutinen auf sichere Weise und ermöglicht so eine ordnungsgemäße individuelle Abstimmung und eine höhere Drehmomentabgabe ohne unerwünschte ECU-Drehmomentreduzierungen.
Alle anderen Sicherheitssysteme wie Über-boost, Klopfregelung, Öldruck- und Temperaturschutz bleiben voll aktiv.
Dieser Service ist für Anwendungen im Gelände oder im Motorsport vorgesehen, oder wenn die örtlichen Vorschriften eine solche modification zulassen.

So funktioniert Torque Monitoring Disable

Moderne ECUs implementieren komplexe Drehmomentstruktur-ManagementFahrerwunsch → gewünschtes Drehmoment → zulässiges Drehmoment → abgegebenes Drehmoment.
Torque monitoring vergleicht vorwärts und rückwärts gerichtete Drehmomentberechnungen und löst einen Eingriff aus, wenn die Differenz die internen Schwellenwerte überschreitet.
Wir modify die Kalibrierung auf diese Plausibilitätsprüfungen zu deaktivieren bei gleichzeitiger Beibehaltung aller Kernfunktionen der Drehmomentkontrolle.
Jede Lösung ist auf dem Prüfstand validiert und auf dem Prüfstand getestet um ein stabiles Fahrverhalten, eine gleichmäßige Drehmomentabgabe und volle Kompatibilität mit anderen ECU-Strategien wie Traktions-, Getriebe- und ESP-Systemen zu gewährleisten.

Wenn dieser Dienst empfohlen wird

• Bei der Durchführung von Stufe 1/2/3 Abstimmung wenn das abgegebene Drehmoment die werksseitigen Drehmomentgrenzen überschreitet und die ECU Drehmomentüberwachungsfehler auslöstoring.
• Auf Plattformen mit TCU-Drehmoment-Arbitrierung (z. B. DSG, ZF8HP), bei denen die Drehmomentanforderungen des Steuergeräts und des Getriebes kollidieren, was zu Drehmomentabschaltungen oder Limp mode führt.
• Bei der Aufrüstung von Hardware (Turbo, Einspritzdüsen, Nockenwellen), die das serienmäßige Drehmoment model ungültig macht und Plausibilitätsfehler verursacht.
• Wenn recurrent-DTCs wie P061A (Internal Control Module Torque Performance) erscheinen, obwohl Sensoren und Abstimmung korrekt sind.

Vorteile und technische Hinweise

- Eliminiert unerwünschte Drehmomenteingriffe und Limp-mode-Verhalten.
- Ermöglicht die sichere Kalibrierung höherer Drehmomentvorgaben, ohne Plausibilitätsfehler auszulösen.
- Bewahrt alle wichtigen ECU-Schutzfunktionen (Klopfen, Temperatur, boost, Öldruck).
- Ideal für Leistungstuning, Motorwechsel und Sonderanfertigungen, die eine gleichmäßige Drehmomentabgabe erfordern.
- Empfohlen nur für Fachleute tuners, die den Rahmen des Drehmoments model verstehen und mechanische Sicherheitsspannen einhalten.