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Tuning und ECU-Remapping

Bei der Herstellung von Fahrzeugen für eine Reihe von verschiedenen Märkten sind die Automobilhersteller mit einer Reihe von Einschränkungen konfrontiert, die auf dem Klima, den Emissionsvorschriften und der Kraftstoffqualität der verschiedenen Regionen beruhen. Infolgedessen sind die Tuning-Einstellungen relativ standardisiert und hemmen das wahre Potenzial Ihres Autos.

Durch das erneute Optimieren kann unser Team sicher Leistung und Drehmoment für ihr Auto gewinnen, das Fahrverhalten verbessern und den Kraftstoffverbrauch von Diesel- und Benzinmotoren senken. Dank der langjährigen Erfahrung unseres Teams im Tuning von Autos und unserer Liebe zum Detail liefern unsere bearbeitete files echte Ergebnisse, die einfach unübertroffen sind. Bei Tuningbot können Sie eine maßgeschneiderte Abstimmung auf die Spezifikationen Ihres Autos erwarten, die mehr Leistung bietet oder den Kraftstoffverbrauch optimiert.

Eco-Tuning

Möchten Sie bei steigenden Kraftstoffpreisen Geld sparen? Unser Eco Tuning Kartendienst ist für Sie da!

Um den Kraftstoffverbrauch bis 20% zu senken,Mit einen Eco Tuning sparen Sie jedes mal Geld, wenn Sie mit dem Auto fahren. Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug große Entfernungen zurücklegen, zahlt sich dies aus bevor Sie es merken.
Sie werden auch eine kleine Verbesserung der Leistung und des Drehmoments bemerken.

Stufe 1
Dies sind Standard-Abstimmungsschritte, bei denen Sie einen bemerkenswerten Leistungszuwachs feststellen (ca. 20% Drehmoment und Leistung bei Turbomotor, 10% bei Nicht-Turbomotor / Saugermotoren).

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ist dies die richtige Leistungsstufe!

Vmax, Tm off auf Anfrage ohne zusätzliche Änderung

Premium-Tuning
(Stufe 2)
Eine Leistungsübersicht setzt das volle Potenzial Ihres Motors frei BHP- und Drehmomentzuwächse von bis zu 35% bei Turbomotoren. Alle unsere Verbesserungen werden innerhalb sicherer Grenzen und niemals darüber hinaus durchgeführt. Bei einer guten Neuabstimmung werden die Motorgrenzwerte eingehalten und der Kraftstoffverbrauch aufgrund des verbesserten Drehmoments für eine bessere Leistung im Gelände und Zugkraft gesenkt.

Für alle Arten von Diesel- und Benzinmotoren.

Vmax, Dpf off und Tm off auf Anfrage ohne Aufpreis

Premium-Tuning (Personalisiert)
Wie Premium aber für modifizierter Motor oder Supersportwagen. In diesem Fall müssen die Sensoren ausgelesen werden, um eine genaue Kalibrierung zu gewährleisten.

Für alle Arten von Diesel- und Benzinmotoren.

Diese Art von Karte ist nur für erfahrene Benutzer gedacht

Alle möglichen Mods ohne Aufpreis (vmax, tmoff, dpf off, swirl, cat ect usw.)

Was können Sie nach dem Stimmen erwarten? Bis zu 35% mehr Leistung und Drehmoment, bis zu 20% weniger Kraftstoffverbrauch, flüssigeres Fahrgefühl, verbesserte Gasannahme, verbesserte Beschleunigung / sichereres Überholen, weniger CO2-Ausstoß, mehr Drehmoment zum Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens

DIE TUNINGBOT-METHODE

Der Betrieb des Verbrennungsmotors hängt von drei Hauptfaktoren ab: der Kraftstoffmenge, der Sauerstoffmenge und dem Zündzeitpunkt. Diese drei Komponenten müssen zusammenarbeiten und sich gegenseitig ergänzen, damit der Motor die gewünschte Leistung erbringen kann. Die Zusammenarbeit wird vom elektronischen Motormanagementsystem gesteuert. Es passt jeden dieser Faktoren so an, dass sie sich gegenseitig ergänzen, und richtet eine Reihe von Filtern und Begrenzern ein, um die richtigen Informationen zu erhalten und Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Was wir mit Ihrem Motor tun, ist, den Verbrennungsprozess zu verbessern und damit den Motor effizienter zu machen. Alle von uns vorgenommenen Änderungen basieren auf Echtzeitmessungen, sorgfältigen Berechnungen und zahlreichen Tests und Datenprotokollen. Das bedeutet, dass wir durch Erhöhen der Werte für den Turbodruck oder die Einspritzung nichts erraten oder zocken. Bei der Durchführung von Änderungen halten wir uns an die OEM-Architektur (Original Equipment Manufacturer) und achten bei gleichbleibender Qualität und Zuverlässigkeit auf eine bessere Leistung. Nach den Tuningbot-Tuning-Änderungen hat Ihr Motor mehr Leistung und mehr Drehmoment und Sie werden dies bemerken, sobald Sie unsere Werkstatt verlassen. Das erhöhte Drehmoment führt zu einem spürbar höheren Wirkungsgrad und einer ruhigeren Fahrt unter Alltagsbedingungen.

Luft / Kraftstoff-Verhältnis / Lambda

Das richtige Verhältnis im Luft-Kraftstoff-Gemisch wird immer vor dem Einstellen gemessen. Danach ändern wir die Werte und führen zusätzliche Messungen mit unseren Datenerfassungsgeräten durch, um sicherzustellen, dass die Luft- und Kraftstoffverhältnisse perfekt sind. Ein abweichender Lambda-Wert, der von einem mechanischen Problem an einem bestimmten Auto herrührt, oder ein Fehler bei der Neuzuordnung können katastrophale Folgen haben.

Ansauglufttemperatur

Während der Datenerfassung messen wir die Lufteintrittstemperatur. Dies ist eine der Möglichkeiten, um zu überprüfen, ob unsere Modifikation für Ihren Motor sicher ist. Einige Kunden haben sogar leistungsstärkere Aftermarket-Ansaugluftfilter an der falschen Stelle installiert. Dadurch wird der Motor mit heißer Luft gespeist, was zu dramatischen Leistungseinbrüchen und unangemessenen und gefährlich hohen Temperaturen im Motor führt.

Öl- / Kraftstoff- / Kühlmitteltemperaturen

Die optimalen Temperaturen sind ein weiteres Zeichen dafür, dass unsere Änderungen für Ihr Auto unbedenklich sind. Aus diesem Grund werden diese während der Datenerfassung gemessen.

Optimierung des Zündzeitpunkts für Benzinmotoren

Beim Tunen von Benzinmotoren wird nicht nur der Turbodruck und die Einspritzung erhöht, sondern auch die Zündung angepasst, indem sie nach Bedarf vorverstellt oder verzögert wird. Die Änderungen, die wir während der Abstimmung vornehmen, wirken sich erheblich auf die Verbrennung aus, und dies erfordert eine Anpassung des Zündzeitpunkts. Die Ergebnisse eines richtigen Zündzeitpunkts sind eine effizientere Verbrennung sowie mehr Leistung und Drehmoment. Diese Optimierung kommt auch dem Abgassystem und dem Turbolader zugute und kontrolliert die Explosionen im Motor. Ineffiziente Verbrennung ist die Hauptursache für Motorschäden bei Benzinmotoren. Deshalb stellen wir sicher, dass wir den Zündzeitpunkt ändern und ihn perfekt machen, indem wir den Motorbetrieb während unserer Datenprotokolle mehrmals überprüfen.

Einige Tuner spielen, indem sie einen bestimmten Prozentsatz an Ladedruck und Kraftstoff hinzufügen, ohne diese anzupassen oder vor und nach dem Tuning gründlich zu testen, oder sie kaufen einfach fertige Software im Internet, was jedoch keineswegs zu empfehlen ist. Es ist von höchster Wichtigkeit zu wissen, wie der Motor funktioniert und wie die Wege von Kraftstoff, Luft und Zündung eingestellt sind. Viele Kunden sind der Meinung, dass es eine gute Arbeit ist, wenn sie die Leistungssteigerung nach der Abstimmung bemerken. Mehr Leistung bedeutet jedoch nicht, dass Ihr Motor optimal eingestellt ist. In den meisten Fällen führt dies zu Anpassungen, die im Vergleich zum OEM-Setup völlig unlogisch sind, oft ineffizient und manchmal sogar schädlich für den Motor. Um dies zu verhindern, führen wir eine Datenerfassung durch. Die Datenerfassung wird während der Softwaremodifikationen durchgeführt und umfasst die Messung des Luft / Kraftstoff-Verhältnisses, der Turbowerte, der Zündung und verschiedener Temperaturen. Sie ist praktisch unersetzlich, wenn Sie nach dem Tuning ein sicheres und zuverlässiges Auto wünschen.

Turbo

Der angeforderte und tatsächlich gelieferte Boost kann variieren, daher stellen wir sicher, dass wir ihn messen, um die richtigen Informationen zu erhalten. Danach führen wir die Modifikation durch und prüfen, ob der eigentliche Vorgang so ist, wie er sein sollte. Jedes Turbosystem unterliegt einem Verschleiß, der seine Leistung verändern kann. Daher sollte es auf keinen Fall angepasst werden, ohne alle Informationen über das jeweilige Fahrzeug zu haben. Viele Tuner erhöhen häufig den Ladedruck auf ein unnötig hohes Niveau, insbesondere bei Dieselmotoren, und dies führt zwangsläufig zu höherem Verschleiß und vorzeitiger Fehlfunktion.

Abgastemperatur

Neben der Messung der Lufttemperatur messen wir auch die Abgastemperatur während der Datenerfassung. Ein mechanisches Problem oder ein Fehler in der Softwaremodifikation kann zu überhöhten Temperaturen führen, die die Turbo- und Abgasanlage beschädigen können. Deshalb ist die Kontrolle dieser Werte vor und nach dem Wenden von höchster Wichtigkeit.

Optimierung des Einspritzzeitpunkts für Dieselmotoren

Neben der Verlängerung der Einspritzdauer ist es auch wichtig, den Einspritzzeitpunkt zu optimieren. Es ist sehr wichtig, den genauen Zeitpunkt des Starts der Zündung einzustellen und ihn zu perfektionieren, um die bestmögliche Verbrennungswelle und die bestmögliche Drehmomentspitze sicherzustellen. Dies führt zu einem effizienteren Verbrennungsprozess und einer Erhöhung des Drehmoments und der Leistung. Diese Optimierung kommt auch der Abgasanlage, dem DPF und dem Turbolader zugute und optimiert auch die Zündung. Wir sorgen immer für die optimalen Einstellungen.

Auffällige Tuning-Effekte

Wir überprüfen immer, ob die Auswirkungen unserer Optimierung so deutlich wie sicher sind. Dies mag seltsam klingen, aber es kommt bei einigen Tunern häufig vor, dass die Abstimmung mit WOT (Wide Open Throttle - 100% Throttle) durchgeführt wird. Die überwiegende Mehrheit der Fahrzeit ist jedoch nicht voll ausgelastet, was bedeutet, dass Sie die Vorteile des Tunings die meiste Zeit nicht bemerken. Aus diesem Grund stellen wir sicher, dass Sie die zusätzliche Leistung auch bei niedrigeren Drosselklappenpositionen spüren. Der „Wow“ -Effekt ist bei unserer Abstimmung viel größer.

Merken: Alle unsere Verbesserungen werden innerhalb sicherer Grenzen und niemals darüber hinaus durchgeführt. Eine gute Neuzuordnung wird die Grenzen jedes Motors respektieren.

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