Land Rover/Jaguar 2.2 TD4 Chiptuning – Freelander 2, Evoque 2.2, Discovery Sport 2.2

Professionelles Chiptuning für den Dieselmotor Land Rover/Jaguar 2.2 TD4. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1-Kennfelder verbessern Drehmoment, Gasannahme und Fahrbarkeit, mit optionalen DPF-, EGR- und AdBlue/SCR-Lösungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: 2.2 TD4 (DW12)

Verbaut in Freelander 2Evoque 2.2Discovery Sport 2.2

+27 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+63 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

1 ECU-Variante abgedeckt

Diesel Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.2 TD4	160 hp	187 hp	+27 hp +17%	+63 Nm	EDC16CP39Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

Freelander 2, Evoque, Discovery Sport, Citroën C-Crosser, Ford Mondeo, Mitsubishi Outlander und 4 weitere bei Citroën, Ford, Land, Mitsubishi und Peugeot

Land Rover · 2

Discovery SportEvoque

Citroën · 2

C-CrosserC5

Ford · 2

Mondeo S-Max

Peugeot · 2

4074007

Freelander · 1

Mitsubishi · 1

Outlander

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Diesel):

DPF off DTC-Löschung EGR off Hot Start Fix Vmax-Entfernung

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

EDC16CP39

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: EDC16CP39

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein Land Rover/Jaguar 2.2 TD4 mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den Land Rover/Jaguar 2.2 TD4 bringt bis zu +27 hp und +63 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann DPF und EGR beim Land Rover/Jaguar 2.2 TD4 entfernt werden?

DPF und EGR off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den Land Rover/Jaguar 2.2 TD4 plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.